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炼油厂Ⅲ催化裂化装置“三器”检修
是今年大检修中公司控是吊车视频的重点项目
三器主要指是吊车视频的是
外取热器、沉降器和再生器
其中外取热器管束
于6月16日成功回装
按期实现了“三器”检修
一个重要控制节点
目前
反应两器沉降器和再生器检修工作
也正按照计划稳步推进
Ⅲ催化裂化装置沉降器
内部构件设计使用寿命为8年
自2010年装置建成投产至2021年大检修
已经服役11年
工厂决定利用大检修有利时机
对沉降器内部构件及提升管进行更换
以满足下一周期装置运行需求
炼油厂催化裂化三车间主任
共产党员 赵权利
2018年进行常规检修是吊车视频的时候，就已经发现单旋系统有结焦和破损的现象，如果不更换，恐怕就很难再运行一个长周期了，所以今年必须要进行更换。
前期清焦等工作的顺利完成后
施工单位开始沉降器的拆除工作
他们将沉降器提升管
分为五段进行拆除更换
每一段都是单独吊出
炼油厂催化裂化三车间副主任
共产党员 刘斌
沉降器的顺序是提升管下面这一段，这五段可以分别抽出，然后顶上可以把那个焦都先清完，焦都清完以后，衬里砸掉，里面内部衬里砸完以后，然后中油一建可以进行切割，没有衬里了可以直接进行切割，切割以后整个拱顶可以直接吊下来，然后内部的备件可以直接吊出，把拱顶打开，然后一千吨吊车整体吊装。
由于沉降器内部空间狭小
最后一段提升管无法从平台框架直接吊出
检修人员将平台钢结构进行切割后
采用人工拉倒链的方法
缓慢将最后一段提升管移出
再吊装至地面
施工中
施工单位克服不能交叉作业等困难
于6月13日
将五段提升管全部拆除完毕
拆卸拱顶前的准备工作全部就绪
刘斌
因为沉降器里面涉及到交叉作业，可能清焦的同时衬里就干不了，干衬里的同时，电焊切割就干不了，只能是排好工序，先清焦然后砸衬里，再进行电气焊作业，里面不能有交叉作业，只能是一家施工单位干完这个工序，再干下一道工序。
沉降器内部旋分器
是将油气与催化剂分离的主要设备
其分离效果的好坏影响着
管道及其他设备的正常运行
由于旋分器与沉降器顶部拱顶连接
需进行切割后
将其整体吊装至地面
事先搭建好的胎具中
刘斌
因为下面有部分东西需要在里面进行预制，它下面的旋分器和拱顶的上部是连接在一起的，如果拱顶直接落到地面以后，下面那个旋分器没有施工空间了，人不能钻进去，所以给架起来以后，下部分旋分器可以进行施工了。
吊装作业开始前
为使拱顶与整个沉降器塔身分离开
施工单位对沉降器拱顶
进行直径7.2米的焊缝切割作业
并把索具挂在事先焊接好的吊耳上
中油一建项目总工程师 张国栋
在前期准备的时候准备了四个吊耳的焊接，包括限位卡具的焊接，还有里面所有拉杆的切割。包括粗旋的解体、单旋的解体、吊腿的解体，还有整个封头的解体，这些准备工作一共准备了有一个星期。
此次吊装作业起吊点
位于距离地面64米的19层平台
17日下午15时20分
吊装开始
沉降器拱顶组件
正一点点脱离塔身
缝隙逐渐扩大
现场检修人员在反复检查确认
确保吊装物垂直在正中心
防止重力造成拱顶里的旋分器碰坏
旋分器移出的速度非常缓慢
这是本次吊装中
最为重要也是比较难的部分
中油一建项目总工程师 张国栋
一千吨履带吊主吊，吊装重量是120吨，吊装的是沉降器的旋分分离器，四组单旋加上沉降器封头，总重量是120吨。吊装特点是它是从筒体内抽出，抽出高度比较高，在吊装前期要控制，确保单旋抽出的时候不能碰到沉降器的器壁。
15时50分
拱顶组件从装置上空移向胎具位置上空
体积上大下小成椎体形状
随后持续下降
为保证吊装作业顺利进行
相关的施工单位和车间
在吊装作业进行前
就严格制订了施工方案
整个施工过程按照吊装方案严格执行
中油一建项目总工程师 张国栋
咱们这次吊装的配重和上次那个外取热器的配重不一样，它这个作业半径跟那个也不一样，上次作业吊装半径是50米，这次作业吊装半径是36米，这个力矩吊装的时候，配重比上次要少。所以在整个吊装准备过程中，要把所有的配重全部拿掉，再重新布置。
6月17日16时50分
吊装过程历时1个半小时
最终成功将沉降器拱顶
及旋分器组件吊至地面胎具中
炼油厂催化裂化三车间副主任
共产党员刘斌
这里面主要是旋分系统，旋分系统有单旋、粗旋，里面包括上气管这些，下面要换新的，要重新组对，焊接上以后整体吊上去，然后在里面再重新组对。这些粗旋单旋，落地以后相当于在地面施工，能降低它的施工风险，现场在地面组对以后，在这焊接，不在受限空间里面，它的难度要小多了。
炼油厂催化裂化三车间主任
共产党员 赵权利
可能大家都觉得这个换了之后就一定能产生多少效益，其实不是这个概念，按照金书记的要求，大平稳出大效益，更换完这个旋分器，生产就会更平稳，那么咱们的效益就会从这个平稳当中去产生。
整理发布 |
编辑 | 之然 姜桐
素材 | 张宇峰 刘飞 王淼 王集识 刘宇丰
来源 | 吉化报
