中铁五局资讯献礼建党百年 | 中铁五局上海、厦门、常州、合肥地铁，连乐铁路和九绵高速公路项目捷报频传

连日来，中铁五局上海、厦门、常州、合肥地铁，连乐铁路及九绵高速公路项目相继传来捷报，以优异成绩向建党一百周年献礼。 

6月25日，中铁五局六公司施工人员将最后一组25米钢轨顺利焊接连通，标志着上海地铁14号线全线轨道贯通，为下一步电通及开通试运营奠定坚实基础。

上海地铁14号线西起嘉定区，东至浦东新区，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区。线路自西向东，贯穿上海城区市中心，全长38.52公里，共设车站31座，全部为地下线。六公司承担了其中封浜站至黄陂南路站（不含）区间正线、配线轨道、封浜车辆段段内轨道（含出入段线），以及相关配套附属工程。

为确保轨通目标，项目部通过沿线关键部位设置视频监控，确保施工过程中安全可控，采用预制轨道板技术、轨道道床工厂化预制和CPⅢ测量技术，提高了轨道是最大的吊车12000吨吊车的成品外观质量和平顺性、稳定性，使乘坐体验更舒适。

6月25日，中铁五局一公司参建是最大的吊车12000吨吊车的厦门地铁3号线开通运营，标志着厦门地铁迎来全新是最大的吊车12000吨吊车的网络化运营时代，助力厦门形成“中心放射 环湾发展 空铁联运”的海湾型城市生态网络。

厦门地铁3号线（厦门火车站—蔡厝站段）为西南-东北向骨架线，线路全长26.5公里，设车站21座，地下站20座，高架站1座，构建起了厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于翔安国际机场。一公司承建了厦门轨道交通3号线“两站两区间”的土建施工任务，即创业桥站（现小东山站）、安兜站以及创业桥站至安兜站区间、安兜站至湖里法院站区间。在施工过程中，项目部创造了多个第一：第一家完成了绿化迁改、第一家完成了车站主体交通疏解、第一家完成了车站主体围挡、第一家完成了车站首根围护桩、第一家完成了车站主体围护桩、第一家进行车站基坑开挖施工。

6月28日，中铁五局二公司参建的常州地铁2号线开通运营，标志着常州轨道交通由此进入线网换乘时代。

二公司承担常州地铁2号线“一站二区间一区间风井”共2.4公里施工任务。施工过程中，项目部抓实质量和安全管理制度，确保安全质量管理达标可控；抓细施工文明、环境保护工作，实行日常管理“长效化”，全面精准落实项目标准化施工。进场施工以来，项目部成功克服了区间下穿管网多、绕避桥梁、穿越河流等重大安全施工风险源。2019年3月16日，标段在全线首家实现“双区间、两线路”全部洞通目标。

6月25日，中铁五局六公司施工人员在连乐铁路沙湾大渡河特大桥架梁现场，将最后一片T梁平稳落在桥台上，标志着连乐铁路全线最长大桥成功贯通。

新建地方铁路连乐铁路是四川省南部的一条铁路联络线，连接着内江市威远县连界镇与乐山市峨眉山市九里镇。项目部承担连乐铁路全线1255.5孔T梁架设及135.369公里铺轨任务，其中全长2878.1米的沙湾大渡河特大桥为全线最长大桥，且为重点控制性工程。

6月26日，九（寨沟）绵（阳）高速公路全线首次高墩带梁平移架设在中铁五局一公司LJ15标柴呷哩特大桥圆满成功。

架桥机平移带梁架设横跨柴呷哩大桥、自救车道桥、联络线通道桥等3座桥梁，横跨宽度超过40米，在九绵高速全线尚属首次。作为项目高难度高风险工程，为确保施工顺利进行，项目部研究解决了自救车道桥盖梁与柴呷哩大桥右幅10号墩存在夹角以及45米长的临时支墩轨道搭建等问题，同时邀请外部专家进行评审和培训，严控质量、严防安全，加强运梁车、架桥机等设备的日常维护保养，严格把关临时支墩及平移轨道搭建、预制T梁运输、带梁平移、落梁等重要环节，确保了架桥机带梁平移架设施工的安全顺利完成。

6月26日，中铁五局华南公司承建的合肥地铁2号线东延线1标项目金阳路站主体顺利封顶，为下步盾构始发奠定了坚实基础。

进场施工以来，项目部克服了极端天气、疫情的影响，合理配置各类资源，现场技术人员加强现场监测，管理人员狠抓施工安全质量，试验人员保证砼配合比，钢筋加工厂保证材料供给，保障了金阳路站主体结构顺利封顶。