核心摘要：杭州亚运会配套工程 | 合杭高铁湖杭段开通运营
上午9时许，G9528次首发列车缓缓驶出杭州西站，开往湖州方向。局的建设者共同见证了长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈再次扩容。
合杭高铁湖杭段位于浙江省，是第19届杭州亚运会重要保障项目，从既有湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长129公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营。全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站，德清站在原有基础上进行了扩建。局主要负责合杭高铁湖杭段的电气化、电力、隧道照明、灾害监测，区间警务区、岗亭及电力房屋、电力牵引供电房屋及附属相关工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行，以及桐庐东站站房及相关工程。由上海电化公司、建筑公司等单位参与建设。建设过程中，局深入实施“四电智能建造”。通过BIM可视化和三维立体技术，实现工艺标准可视化、网络化，使施工人员能直观了解施工工艺流程和工艺标准，增强技术交底的针对性，提高一次安装合格率；广泛推行二维码技术交底、二维码工艺图册等，强化技术交底和工艺标准的有效落实，制作二维码线路导航系统，准确定位每个所亭工点的具体位置，为检修提供便利，开发运用二维码大数据信息查询系统，为交付运营提供可追溯性的方便快捷的技术信息查询；在室内变电所房建结构高度21米的高支模设置了智能传感器监测预警装置，实时监测混凝土浇筑过程中高支模的水平位移、模板沉降、立杆轴力、杆件倾角等状态，达到预防事故、减少损失、保护现场作业人员安全的目的。
局承建的桐庐东站站房外观汲取了桐庐当地的山水特色及中国十大传世名画《富春山居图》中的优美笔触，将青山绿水的秀丽映于车站立面的“画卷”之中。纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动，充分彰显了富春画境里的潇洒诗意生活。所用建筑材料体现其刚健之美，线条形态体现其柔顺之美，刚柔并济，交相辉映。站厅内部深度结合建筑外立面，保留波浪形曲线，用灯光和造型延续两侧幕墙的建筑语言，让内外视觉上保持一致，空间丰富度更高，更柔和；立柱上装饰的文化识别符号，以“桐庐”二字笔画为基础结构，融合了当地的房屋、山、水元素，具体强烈的意境感，营造出山水之间的站与城。
桐庐东站建设过程中，项目团队积极开展技术创新活动将既有钢筋自动化加工中心的屋盖改造成“天幕式”可开启顶棚，便于塔吊直接把加工好的钢筋吊装至作业区域，节约成本50万元；采用钢结构深化设计与物联网应用技术，把传统的“放样出图”延伸到施工全过程，实现了模型信息化共享；在保留传统焊接技术的基础上，项目部大力引入机器人焊接，作业效率显著提高，焊缝美观、质量稳定，且全部一次性检测合格；采用机电管线及设备工厂化预制技术，通过规模化预加工、流水线制作生产，实现机电安装标准化、模块化和集成化，缩短了工期20天。桐庐东站工程累计应用新技术28项，其中获得国家专利授权1项，1项工法入选《铁路智能建造标准体系》。作为连接杭州与湖州的高速铁路，合杭高铁湖杭段是杭州2022年第19届亚运会的重要配套工程，将为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障。它的建成通车，将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻落实长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。9月7日，三公司、铁路工程公司参建的印尼雅万高铁组织相关单位对印尼SUPREME电缆厂生产的低压电缆进行厂验，并通过验收，标志着第一批低压电缆具备发货条件，为下一步G20峰会先期展示段的施工进度奠定了基础。
SUPREME电缆厂是印尼历史最悠久，规模最大的电缆生产厂家，为雅万高铁生产1200公里的高、低压及控制电缆，也是雅万项目最大的电缆供应商，此次厂验的电缆为低压电缆。厂验过程中，专家组随机选取了电缆样品，对样品直流电阻、交流耐压、绝缘电阻、结构尺寸、外观标志等项目逐一试验，样品测试结果满足IEC 60520-1的标准要求，厂验合格。
9月16-20日，北京电化公司、三公司参建的中兰客专接触网工程顺利通过冷滑试验，为下一步中兰客专送电、热滑奠定了基础。
北京电化公司冷滑区段为甘肃白银北滩站至兰州新区树屏站外区间，线路全长约180公里，于9月20日冷滑完成；三公司冷滑区段为平川站-甘肃省东部省界，线路全长48.91公里，于9月16日冷滑完成。
冷滑试验主要是对接触网悬挂弹性有无不允许的硬点，吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹、中心锚接线夹、分段绝缘器、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象，接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。中兰客专是国家“一带一路”战略发展核心区域内的重要交通基础设施，也是一条区际性客运专线。建成通车后，中卫到兰州坐火车只需1小时，加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，对推动沿线城市经济发展具有重要意义。
9月19日，局施工的集通铁路大板供电车间四层生活楼顺利封顶，为10月底按期投入使用奠定了基础。
大板供电车间为集通电气化改造工程全线最大建筑面积的工区建筑，面积共计4412.16平方米，包括生活楼、办公楼、轨道车库、汽车库等6座单体房屋，结构形式均为框架结构，生活楼封顶后，供电车间建设全面进入二次结构与装饰装修阶段。集通项目参建人员克服当地昼夜温差大等不利因素，组织有效施工力量，集中优势资源，精心组织科学管理，严格按照制定的工期节点，安全优质地完成大板供电车间年度施工任务，以实际行动迎接二十大的召开。9月14日，北京电化公司参建的贵南高铁广西段站后“四电”工程首条通信光电缆在都安隧道敷设完成，为下一步通信传输系统以及应急电话设备通道贯通奠定了坚实基础。
铁路通信光电缆是铁路各类信号采集传输的“高速公路”，电力远动、牵引供电、信号等各专业设备均需要通过铁路通信通道实现信号采集传输。为积极响应贵南高铁项目经理部“大干120天劳动竞赛”活动号召，保证工程施工安全质量和施工进度，贵南高铁项目部在施工准备阶段编制了通信专业光电缆敷设专项施工方案和安全技术交底书，针对安全、技术、质量方面对全体施工人员进行了交底。9月8日，三公司参建的郑州机场至许昌市域铁路工程开始空载试运行。
郑许市域铁路是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路。郑许市域铁路线路全长67.13公里，共设车站27座，设义山、港九、通达、繁荣4座主变电所。车辆采用“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化B型地铁列车，最高运行速度120公里每小时。三公司主要负责郑许市域铁路郑州段的变电所安装工程、环网电缆工程、电力监控系统工程、接触网安装工程、专用回流轨安装工程、区间疏散平台工程、静调电源柜等设备材料采购、安装调试等工作。
9月21日，城铁公司参建的深圳地铁13号线深大主所110千伏主变压器顺利完成吊装，这标志着深圳地铁13号线进入了电气化工程施工阶段，向着全线开通试运营又迈出了坚实的一步。
主变压器是地铁供电系统的“心脏”，担负着全线的供电任务，为整个地铁供电系统提供动力来源。针对这一重大工程节点，城铁公司精心组织，制定了详细的吊装方案、安全保障措施，以及应急预案，吊装前又进行了细致的检查和测量，确保了吊装工作顺利完成。
9月23日，西安电化公司参建的西成客专信号设备安全专项整治工程顺利开通。
自开工以来，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全、正点、优质、高效”的意识，不断制定详细施工计划，优化施工方案，将作业内容分配到岗、责任到人。该工程的顺利开通，减少了相邻股道机车信号临线干扰，消除调谐区钢轨电气分离检查盲区，极大降低了机车误动风险，实现了列控中对股道的双端发码，进一步提升车站发车作业行车许可的安全性。
9月20日，城铁公司参建的广州地铁7号线二期接触网成功组立第一杆，标志着接触网系统全面进入大干阶段。
自开工以来，项目部精心组织、统筹策划，选派技术骨干开展基础定测及制作工作，严格把控施工细节，确保项目安全、优质、高效、有序推进。广州地铁7号线二期工程线路全长约21.9公里，设11座车站。城铁公司主要负责供全线电系统及停车场柔性接触网系统的安装调试任务。
9月9日，建筑公司承建的北京地铁16号线榆树庄停车场运用库主体结构通过验收。
榆树庄停车场位于北京市丰台区榆树庄，占地面积22.87万平方米，共有12个建筑单体，总建筑面积为26.64万平方米。运用库作为停车场主要功能单位工程，建筑面积为19.11万平方米。建设以来，项目部坚持一手抓安全、一手抓进度，双管齐下，不断优化工序和工艺，深入优化各项施工方案，合理配置资源，精心施工。在确保疫情有效防控的同时高效组织施工生产，保证各项工作有序可控。
9月21日，建筑公司承建的芦溪棚改项目首栋住宅楼主体结构顺利封顶。
该项目位于江西省萍乡市芦溪县芦溪镇谭田村，总用地面积 22000平方米,总建筑面积75712.09平方米，包括5栋住宅楼，3栋商业兼服务用房。项目开工以来，项目部克服了重重困难，项目部采用新式工艺打桩，加固地基，稳定基础；因地制宜，优化图纸，保证了施工安全和质量；项目党员、青年突击队冲锋在前，保障了工程进度。
9月17日，二公司承建的广州地铁1号线柔改刚项目芳村—黄沙上行过渡正点开通，为完成全年目标任务奠定坚实的基础。
为确保过渡施工安全，保障广州1号线正常运营，广州地铁柔改刚项目部在多次召开施工组织梳理会，对现场作业人员进行技术交底和任务分工，统筹安排、全面把控，针对本次开通施工的重点、难点，进一步细化过渡开通技术方案、过渡开通实施方案、安全应急措施和应急预案。
9月15日，西安电化公司参建的昌福线大岗至建宁县北接触网增设架空避雷线工程正式开工。
该工程主要包含增设架空避雷线218.89条公里、安装避雷线增高肩架4691处、避雷线肩架连接跳线1580处、隧道外垂直接地引下线3410处，拆除既有避雷器96处等。
自开工以来，项目部高度重视，精心组织施工。下一步，项目部将继续以肩架安装为主体，为后续避雷线的架设打下坚实基础，并做好相关变更事宜，确保工程建设高效优质推进。
9月15日，三公司承建的岳阳北站扩能改造工程顺利开通。改造后的岳阳北站进一步提升了综合运输能力。
岳阳北站扩能改造工程主要分为2个阶段。第一阶段主要是改造岳阳北下行北头接车端咽喉，使7、9道同时具备接车条件。第二阶段主要是增建到发线4道及调整部分股道功能；将既有岳阳北站设计改造为自动化驼峰，全站信号设备更新。在扩能改造后，将有效解决站堵情况，增强车站到发线使用的灵活性，提高车站接车效率，确保岳阳北站运输畅通。更进一步扩大浩吉铁路连通京广线上岳阳北站后“北煤南运”的“公转铁”运量，降低了运输成本，减少有害气体排放。
9月13日，三公司承建的京广线广坪段车站非联锁道岔改造工程安口站正点开通。
为确保安口站安全、正点开通，项目部定期进行安全隐患排查整治，实行安全生产网格化管理，从严落实安全生产责任。开通前，召开安口站开通施工梳理会，对作业人员进行技术交底和任务分工，统筹安排、全面把控，针对本次开通施工的重点、难点，进一步细化开通方案，安全应急措施和应急预案。本次开通，不仅使纳入联锁后的安口站作业效率得到了提升，也增强了线路行车安全及货运动力。同时，也为该工程后续3站的开通打下了坚实的基础。
9月7日，三公司负责施工的龙龙铁路四电工程首座房屋——武平站信号楼圆满封顶，这也是全线首座封顶的铁路用房。
龙龙铁路LLSDKF标段新建武平、上杭北信号楼2座、中继站3座，新建观音井牵引变电所1座，改造上杭北牵引变电所1座，新建四电房屋共36栋，房屋总建筑面积6696.82平方米。其中武平站信号楼位于武平县十方镇，层高2层，房高9米，建筑面积为956平方米。当前，龙龙铁路四电房屋新建工作已全部展开，施工全面进入大干热潮，各项工作正在稳步推进。中国中铁党委第三巡视组进驻局开展巡视“回头看”工作
月满中秋，中铁电化人别样“团圆”
中秋佳节，为中铁电化人送上12亿元“大礼”！
局召开2022年下半年安全生产会议
局获丰台区税务局“税费专享管家企业”待遇
局举办2022年第一期党组织书记、党委委员、党务干部培训班
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局这些工程稳步推进~
局2023届校招 | 00后，等你来哟
主办：局党委宣传(企业文化)部
。。。西安电化公司、集通局指
作者：魏超、李雯、田冬、王涛、刘鹏
。。。赵健、高朋涛、张长军、王嘉旗
。。。邱荣、张海桐、梁园兴、吕雪莹
。。。肖译、邵子豪、刘艳君、方晗笑
。。。毛泽、李章晓、苏江陇、韩国瑶
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主编：三木
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