吊车腿断图片大全大图（吊车事故图片大全大图片）

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吊车怎样支腿?

1、拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。

2、把四个支腿选择操作杆上推至“水平”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个活动支腿向外扩展。当水平支腿全部伸出后，将弹性选择操作手柄放回中位。

3、把四个支腿选择操作杆下压至“垂直”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个垂直油缸向下伸出，把整个起重机抬起，以全部轮胎离地为准。当垂直油缸全部伸出后，运用水平仪检查一下车架平面是否水平，若不平可别离单独操作某一垂直油缸作伸（缩）动作来调整。

4、在前方区域按照与侧方和后方区域相同的起重功能进行作业时，应运用第5支腿。将第5支腿操作杆向下压到位，再操作弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，将第五支腿伸出。 注意：应先伸出左右四条支腿，再伸出第五支腿。

5、操作完成后将弹性选择操作杆放回中位，各支腿操作杆放回到中位。

扩展资料：

支腿操作留意事项：

1、操作时应留心周围留有满意的空间，以免碰伤人或损坏起重机和其它物品；

2、在支腿动作前应先检查支脚盘；

3、在支腿水平油缸未完全伸出之前阻止伸出垂直油缸；在支脚盘未完全脱离地上之前，阻止操作支腿水平油缸；

4、承认除第5支腿外的每个支脚盘都与地上坚持触摸；

5、第5支腿只能伸到支脚盘离地5mm～10mm，不允许出现因第5支腿伸出过长，而导致两条前前支腿松动不受力的情况；

6、应常常检查水平仪与车架平面的实际水平是否一同，若不一同可调整下面的螺母使之契合；

7、起重机作业情况下应保证轮胎离地。

参考资料来源：百度百科-起重机（吊车）

徐工25吨吊车的支腿怎么操作？？谢谢

1、徐工25吨吊车的支腿操作方法：四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

2、吊车支腿故障的表现形式：

（1）当吊车正在工作的时候，底盘出现了明显的下沉的现象，就有可能是吊车不平衡导致的；

（2）如果吊车的支腿座自动出现下落的现象的话，那么支腿也出现了故障；

（3）支腿移动过慢通常是因为支腿的结构被异物卡住了，检查支腿的结构就可以排除故障；

（4）打开支腿开关后，支腿没有任何反应，也要对吊车的支腿结构进行检查。

（5）如果吊车的支腿出现了以上的现象的话，则意味着吊车的支腿出现了故障，要及时的进行检查和修复。

3。支腿分类：

（1）蛙式支腿

这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

（2）H型支腿

这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

（3）X型支腿

这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）辐射式支腿

以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

（5）摆动支腿

这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。

4、支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

谁知道汽车起重机的组成部分？ 最好有图片说明，

汽车起重机是成批生产的系列产品，种类较多，现以QY-12型全液压汽车起重机为例介绍其主要组成部分的结构及工作原理。

(如图所示)为QY12汽车起重机外图形。其主要技术参数如下：

最大起重量： 工作半径3m时为12000kg

最大起重量力矩：358kN.m

主臂： 3节

整机重量： 13200kg

行驶性能： 最大车速70km/h,最大爬坡度为12.9o

QY12型汽车起重机为一种具有三节伸缩臂，全回转液压起重机。其取力装置位于起重机底盘变速器右侧，起重机从行驶状态转入起重机作业时，底盘驾驶室内操纵取力操纵杆使取力装置接合之后，汽车发动机动力经过取力装置传至齿轮泵，则齿轮泵工作。齿轮泵产生的压力油通过液压系统驱动起重机的支腿操纵和上车回转、变幅、伸缩机构以及卷扬机构工作。

支腿为“H”型结构，前后固定腿分别焊接在底架下方，四个活动支腿分别装在前后固定腿箱形内，  支腿结构为液压驱动。

活动支腿通过支腿操纵阀控制，它可以同时动作，也可以单独动作，操纵支腿一般情况是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，缩回时应先垂直支腿缩回后，再是水平腿缩回。

起重臂的主臂为三节四边箱形吊臂，伸缩机构为单级油缸加钢丝绳其结构(如图所示)。

为提高伸缩油缸的稳定性，将伸缩油缸倒置安装在伸缩臂中，活塞杆头与基本臂尾部铰接固定，缸简端部与二节臂根部铰接固定。当伸缩油缸伸出时，活塞杆固定与基本臂不运动，则缸简运动将二节臂推出，当伸缩油缸缩回时，则缸筒运动将二节臂拉回。

起升机构由液压马达、双级圆柱齿轮、减速器、制动器、卷筒、钢丝绳、起重钩系统组成。其制动器为常闭摩擦片干式制动器，它的控制由制动油缸实现，并可在起重过程中任何位置实现重物停稳而不下滑。在起升机构液压回路中装有平衡阀，用以控制重物下降的速度。

回转机构由液压马达、蜗杆蜗轮减速器、回转支承等组成。回转机构工作时，由齿轮泵供给压力油，采用定量马达驱动，通过回转分配阀的控制可以实现正、反方向回转。

变幅机构由吊臂、转台与一个前倾安装的双作用油缸所构成、其变幅动作是通过双作用油缸的伸缩实现的，变幅机构的作用是改变吊臂的仰角，从而使吊钩与上车回转中心的距离(即幅度)得到改变。

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