柳工TC250C5K，号称“节能神器”，油耗究竟如何？

42m主臂、50.8m最大起升高度、6.2m横向支腿跨距、5.3t配重的配置，虽然不是行业之最，但足以游刃有余的满足25吨级产品作业需求。同时，12.86m的整车长度，2.49m的整车宽度，11m的最小转弯半径，使其具备更好的通过性，尤其适用于狭窄空间作业。

东康ISD300发动机搭载法士特9档变速箱匹配神力车桥和集成式轮边减速桥的配置，历经市场检验，黄金动力链品质可靠。同时，配置液控比例调速控制回转柱塞马达，卷扬变量马达，回转最低稳定速度0.1°/S，卷扬最低稳定速度1.5m/min，满足吊装用户对精准吊装的严苛要求。

在降低油耗方面，这款TC250C5K做了不少举措。比如配置大排量齿轮泵，负载敏感系统，节能省油，减少系统发热。同时，阀后补偿技术深度优化，作业稳定可靠，高效节能，上车作业工况油耗节省25%；底盘采用动力传动优化技术，实现综合油耗低至35L/100km。对比行业产品来说，油耗确实比较低，工况饱和的情况下，一年节省出来的油钱就是一笔不斐的开支。

不再一味追求更长，不再空泛追求顶配，而是更合理、更切实的从用户需求出发。这样的产品确实很动人心，有使用过这款产品的吊友欢迎在留言区留下使用感受，是否真如主机厂商所宣传的一样？