汽车吊上车基本构造QY25和QY50主臂机构​

汽车吊上车基本构造QY25和QY50主臂机构

汽车起重机上车的主要机构有：主臂机构（包括主臂伸缩机构）、副臂机构、主副钩起升机构、转台机构（包括回转机构）、主臂变幅机构、上车操纵机构、下车操纵机构（属于上车结构范围）、起重作业安全机构等。这些机构在机械、液压、电气系统的联合作用下，实现各种工况的起重作业程序，达到安全、准确、高效的作业要求。下面重点介绍主臂机构、副臂机构、转台机构、上车操纵机构和下车操纵机构。
主臂机构

汽车起重机的主臂是起重机的核心部件，是汽车起重机吊载作业最重要的承重结构件。主臂机构的强度、刚度将直接影响汽车起重机的使用性能。主臂结构的质量在一定程度上反映起重机制造厂家的技术水平与管理水平。主臂结构的技术含量是汽车起重机产品水平的重要标志。提高主臂机构的设计、制造、装配质量是各起重机厂家不断追求的目标。

汽车起重机的主臂目前均是六边形、大圆角截面结构。主臂机构模式基本相同。所不同的是主臂节数、主臂截面尺寸、主臂长度尺寸、臂间起支承作用的滑块结构形状和主臂伸缩机构等有所差异。

以下以

QY25A主臂机构

QY25A主臂机构的主要组成部分为：四节主臂、臂尖滑轮、臂间滑块、分绳轮组、定滑轮组、压绳滚轮、用于托绳的滑板支架及主臂与转台和变幅缸上铰点的连接轴等。主臂伸缩机构原则讲是一个独立的组成机构，但它与主臂密切相关，紧密相连。

该主臂由一、二、三、四节臂套装而成，主臂所用的板材为HG70高强度结构钢

QY50主臂机构

QY50主臂机构除主臂节数比QY25A多一节，主臂截面尺寸、长度尺寸存在差异，伸缩油缸多一级以外，其他机构与QY25A基本相同,如图7-9所示。

QY50主臂伸缩机构的工作原理：在具体结构中，合理布置、可靠使用两级伸缩油缸是该伸缩机构的核心。QY50主臂伸缩臂绳在主臂组装后，只有第五节臂的缩臂绳可以在外部调节，四节臂的缩臂绳、四节臂和五节臂的伸臂绳均不能在外部进行调节。伸臂绳的松紧度只能靠调节臂头垫块厚度的方式来解决