吊车磁场故障（吊车取力器常见故障）

今天给各位分享吊车磁场故障的知识，其中也会对吊车取力器常见故障进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

吊车打不着火怎么回事

可能原因有：

电瓶电量不足。

起动转速不够。

线路故障。

起动马达故障。

油路里有空气。

喷油泵老化，供油量不足。

喷油嘴老化，雾化不良。

气缸磨损，缸压不足。

气门关闭不严。

空气滤芯堵塞。

拉缸抱轴。……。

吊车在强磁中作业有影响吗?

有，现在绝大多数汽车控制电脑板都是用网络线传输信号，信号电压在2到3伏。磁场会改变两线的数字信号波形，引起电脑板交流混乱，出现故障。

行吊车不能启动的原因？

吊车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项：

一.不来油。

故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了

故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。

2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。

3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了

二。断电。

故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。

故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。

2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！

3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。

4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。

5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。

6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。

7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。

三，无法进气。

故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。

排除故障：叫拖车！

吊车变幅无力什么问题

吊车变幅无力是吊车常见的故障之一，出现这种现象烦人原因有很多，可以参考以下处理办法，试着解决变幅无力的现象。

(一)变幅缸不动作

故障现象：起初吊车在作业过程中，变幅缸还能缓慢动作，并缓慢收回，后通过加大油压和多路阀几次换向，变幅缸就完全不动作了。

故障诊断分析：在故障发生之前，液压缸还能缓慢动作，说明多路阀已被堵塞。因为即使平衡阀或液压缸严重内漏，在空载和加大油压的情况下，液压缸也能缓慢动作。根据液压系统原理，引起液压缸动作缓慢的原因有：①液压缸泄漏；②平衡阀泄漏；③油箱的容积过小或液压设 备通风不良。

液压起重机都装有两个动臂液压缸和两个可调式单向节流阀，调整单向节流阀时，既要满足动臂下降速度的要求，又要满足两个单向节流阀开启时外泄和内泄的要求，检查液压缸及管接头时未发现外泄，油温为45度，因此，可判断此故障是由内泄引起的。为了判断是平衡阀泄漏还是液压缸泄漏，将多路阀置于中位，待压数分钟，然后拧松液压缸的放气螺钉，发现有大量的油液排出，说明液压缸已存在严重内泄，将多路阀解体检查，发现阀芯被一块金属屑挤住，使阀芯总是处于中位。

故障排除：将阀芯清洗干净安装好，再对变幅缸进行检查，发现V、X形密封圈和0形密封圈均有不同程度的磨损，更换密封圈后，故障排除。

(二)变幅缸动作缓慢且在作业过程中自动缩回

故障现象：吊臂伸缩缸在伸出的时候动作缓慢，油压加大后动作加快。在起吊过程自动编回，栽荷越大缩回的速度越快。

故障诊断分析：可能引起故障的原因有：①液压缸内部漏油； ②平衡阀出现故障；③液压缸、阀及管接头外漏。

经查没有外漏现象，因此故障只能是①或②，当加大油压后，液压缸有动作并且动作加快，说明油压已到达液压缸，将多路阀置于中位，挤压数分钟，拧松液压缸的低压管接头（或在低压管接头装上压力表检查），未发现有大量的油液排出，可割定该液压缸未发生内泄，故问题只能出在平衡阀上，拆开平衡阀，发现单向阀锥面上有一条直通小沟，因此，待压时油液经此小沟流回，单向阀起不到关闭作用，故造成吊臂自动收回。

故障排除：修复或更换平衡阀，故障即可排除。

徐工吊车突然熄火打不着火等个三分钟就能打照

有以下三个原因：

1、因为环境温度过低温度使得蓄电池端电压偏低，火花塞的火花变弱，导发动机启动困难，打不着火。

2、由于发动机故障问题导致的，比如柴油粗细滤芯堵塞引起进油不畅、柴油喷油嘴堵塞引起活塞缸不工作等等都会导致发动机打不着火。

3、吊车使用的柴油油品质量不合格也会导致发动机打不着火，因为质量不合格的柴油含杂质太多，这些杂质容易引起油量传感器粗堵塞，自然打不着火。

吊车变幅没力是什么原因？

吊车变幅无力是吊车常见的故障之一，出现这种现象烦人原因有很多，可以参考以下处理办法，试着解决变幅无力的现象。

(一)变幅缸不动作

故障现象：起初吊车在作业过程中，变幅缸还能缓慢动作，并缓慢收回，后通过加大油压和多路阀几次换向，变幅缸就完全不动作了。

故障诊断分析：在故障发生之前，液压缸还能缓慢动作，说明多路阀已被堵塞。因为即使平衡阀或液压缸严重内漏，在空载和加大油压的情况下，液压缸也能缓慢动作。根据液压系统原理，引起液压缸动作缓慢的原因有：①液压缸泄漏；②平衡阀泄漏；③油箱的容积过小或液压设 备通风不良。

液压起重机都装有两个动臂液压缸和两个可调式单向节流阀，调整单向节流阀时，既要满足动臂下降速度的要求，又要满足两个单向节流阀开启时外泄和内泄的要求，检查液压缸及管接头时未发现外泄，油温为45度，因此，可判断此故障是由内泄引起的。为了判断是平衡阀泄漏还是液压缸泄漏，将多路阀置于中位，待压数分钟，然后拧松液压缸的放气螺钉，发现有大量的油液排出，说明液压缸已存在严重内泄，将多路阀解体检查，发现阀芯被一块金属屑挤住，使阀芯总是处于中位。

故障排除：将阀芯清洗干净安装好，再对变幅缸进行检查，发现V、X形密封圈和0形密封圈均有不同程度的磨损，更换密封圈后，故障排除。

(二)变幅缸动作缓慢且在作业过程中自动缩回

故障现象：吊臂伸缩缸在伸出的时候动作缓慢，油压加大后动作加快。在起吊过程自动编回，栽荷越大缩回的速度越快。

故障诊断分析：可能引起故障的原因有：①液压缸内部漏油； ②平衡阀出现故障；③液压缸、阀及管接头外漏。

经查没有外漏现象，因此故障只能是①或②，当加大油压后，液压缸有动作并且动作加快，说明油压已到达液压缸，将多路阀置于中位，挤压数分钟，拧松液压缸的低压管接头（或在低压管接头装上压力表检查），未发现有大量的油液排出，可割定该液压缸未发生内泄，故问题只能出在平衡阀上，拆开平衡阀，发现单向阀锥面上有一条直通小沟，因此，待压时油液经此小沟流回，单向阀起不到关闭作用，故造成吊臂自动收回。

故障排除：修复或更换平衡阀，故障即可排除。

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