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西藏和平解放70周年来
短短几十载
跨越上千年
西藏取得全方位进步
社会经济持续快速发展
人民生活水平显著提高
基本公共服务全面进步
脱贫攻坚全面胜利
绝对贫困彻底消除
70年来发生了翻天覆地是吊车租赁的历史巨变
我们一起盘点
二公局为西藏是吊车租赁的经济社会发展
和民生改善做出是吊车租赁的重要贡献
源起“两路”
康藏公路大渡河大桥
川藏公路拉萨大桥
青藏公路通天河大桥
1950年-1954年，二公局一处的前身雅甘工程处作为专业的桥梁建设力量，和十八军一起进藏，建成了康（川）藏公路上的大渡河桥、飞仙关大桥、西藏昌都桥、怒江大桥、拉萨河大桥等几十座桥梁。
1964年1月，二公局正式成立，立即承担川藏公路修缮工程，重建了拉萨河大桥、通麦钢桥、四川巴塘竹笆笼金沙江大桥等重点桥梁工程。
从1964年至1967年，二公局人从西宁至格尔木，完成792公里的青藏公路改善施工任务，同时完成青藏公路格尔木至拉萨段的通天河大桥等重点桥梁工程，让高原天路再焕新生，更形成了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的文化基因。
从成立之日起至今57年
二公局人的脚步
未曾离开过西藏这片热土
一代又一代二公局人传承
“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏
甘当路石，军民一家、民族团结”
的“两路精神”
在雪域高原用勤劳的汗水
浇灌美丽的格桑花
为西藏经济社会发展贡献中交力量
今天
我们梳理近年来二公局承建的代表工程
回望二公局人为西藏发展做出的贡献
不忘初心跟党走，砥砺前行再出发
二公局上海远通公司承建的国道318线中尼公路西藏日喀则市区绕城段新改建项目全一标长30.9公里，包括路基、桥涵、路面等工程，公路等级为二级公路标准，设计时速80公里。项目于2017年1月通过交工验收，并于2018年被评为局“优质工程奖”。该项目是西藏自治区“十二五”规划中的重点国道改造项目之一，也是日喀则地区“十二五”交通运输发展规划中“两横、六纵、四通道、一星、一环”公路交通网主框架中北横线及第二纵的主要组成部分。
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洞特A标路面工程
二公局四公司承建的洞特A标路面工程位于西藏阿里地区改则县洞措乡，路线全长48公里，施工区域平均海拔4800米，全年冬休期较长，实际有效施工时间不足6个月，主要工程内容包括路基、路面、桥梁、涵洞。
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西藏林芝至拉萨段公路改造工程工米公路第一合同段
二公局四公司承建的西藏林芝至拉萨段公路改造工程工米一标路线起于工布江达县城西，止于太昭古城西北的一线天景区附近，全长14.124公里，设计时速80公里。项目通车后，拉萨至林芝行车时间从8小时缩减为5小时，成为西藏的生态通道、绿色长廊、景观大道和最佳旅游线路。
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西藏林芝至拉萨段公路改造工程工米公路第二合同段
二公局四公司承建的工米公路位于西藏林芝市工布江达县境内，第二合同段全长14.375公里，设计时速80公里，沿线跨越6个藏族自然村，贯穿尼洋河第一峡谷的核心区域，7次跨越尼洋河，4次跨越国道318线施工，5次跨越尼洋河支流，平均海拔3600米，山陡河深，电网交织密布与主线，夏秋雨水多，春冬冰雪封山，施工难度大。
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昌都市左贡县松果公路项目
二公局四公司参建的西藏自治区扶贫攻坚项目松果公路位于昌都市左贡县下林卡乡，设计全长为13.895公里，路基宽度为4.5米，是怒江峡谷旁左贡县下林卡乡果热村通村公路。原通村路为既有骡马道，宽0.5米左右，路线依山势布设，地形陡峭，多临深沟峡谷，山体破碎，危险系数非常较高。项目员工克服山体滑坡等地质灾害，冒着生命危险保质保量完成全线建设，并无偿援建当地村广场、村幼儿园、村公房、卫生室等基础设施，真正意义上改写了果热村村民出行的历史，打通了西藏昌都地区县乡之间通乡环线的道路网，促进当地种植业、养殖业等农副产品的经济发展，是一条名副其实的“脱贫路”。
回顾历史，是为了更好砥砺前行
展望未来，我们必将创造新辉煌
立足新发展阶段，贯彻新发展理念
为西藏人民的美好生活贡献更大力量
二公局人出手，使命必达!
编辑| 刘养科 审核| 曹小荣
