吊车设备应急演练（自助设备应急演练报告）

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特种设备事故----专项应急救援预案

1.事故类型和危害程度

本项目的特种设备主要包含有电动葫芦、煤气发生炉、水夹套、汽包等，生产过程中因设备密封不好或因设备、管道腐蚀、设备质量缺陷或维护保养不到位或操作失误、发生故障、安全阀失灵等情况下，均可能发生蒸汽泄漏、设备爆炸、人员灼伤的危险，还会引发煤气泄漏、人员中毒等危害。

2.应急预警与响应

2.1 岗位巡检人员或任何员工发现有特种设备异常、爆炸事故，应立即向应急管理办公室报警。必要时，应迅速采取适当措施，抢救或排除险情。

2.2 应急管理办公室接到报警后，根据现场报警人员描述及现场情况及处理能力迅速判断响应级别。应急响应级别分为一级（车间级）、二级（公司内部级）、三级（上级支援级）。

2.3 确定应急响应级别后，应急管理办公室应迅速通知应急救援队、相关部门、车间，迅速展开救援。

3.应急处置措施

a.迅速确定发生事故的部位、可能引起的后果；隔离现场，建立警戒区。

b.若有人员受伤应立即抢救伤员，并及时组织疏散危险区域人员。

c.视事故现场情况，拨打119、120及相关部门报警求援电话，详细说明事故发生的地址、处所、建筑物状况、人员伤亡情况等，同时派出人员接应消防队、救护车和清除交通通道障碍。

d.迅速组织抢险，视事故现场情况，开展自救和配合消防队实施抢救。

e.当压力容器出现缺水时不得立即加水，应立即停炉降温。

f.当安全阀失效时可能产生压力容器爆炸，此时就立即打开放散阀门泄压，控制事故防止扩大。

g.视事故原因，采取局部或全部车间停车措施，若需紧急停车，则按紧急停车程序迅速执行。

h.电动葫芦发生故障或出现事故，应立即切断电源，首先抢救受伤人员，并请电动葫芦维保单位前来抢修。

i.事故发生后，应保护好事故现场，以便事后开展事故调查。

4.事故处置过程中若需停车或部分停车，则应提前通知煤气使用单位,应确保用户点的用气安全。

5.按综合应急预案要求做好事故的后期处置工作。

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第一章 总 则

第一条、 为提高职工处理紧急故障的能力，保证自轮运转特种设备发生突发事件时，缩短处理时间，尽快开通线路，特制定本预案。

第二章 应急机构及职责

第二条 公司成立应急预案领导小组（以下简称“领导小组”）

组 长：经理 书记

副组长：主管机械设备副经理、项目部主管副经理

组 员：安检科 物资设备科 接触网作业车队

领导小组要按照铁道部、管辖局的要求，及时启动应急预案，组织有关抢修人员迅速赶赴现场，研究制定应急实施方案。并负责事故救援指挥、人员调配、技术鉴定、提供物资等。同时监督事故救援的进展情况。 领导小组下设事故救援联系办公室，办公室设在公司调度室。

第三条 由接触网作业车队班组储备事故救援的物资,并保证事故救援物资齐全完好。任何人不得以任何借口，挪用事故救援储备物资。

第四条 每半年举行1次应急预案演练。

第五条 自轮运转特种设备发生事故或故障后,要立即启动应急预案，由当事人立即报公司调度室和行车调度,并切断电源(火源)防止事故进一步扩大，同时保护好现场。公司调度室要迅速上报事故救援领导小组成员，并根据领导小组的要求及时组织救援人员进行事故救援。

第六条 联络办法：当事人———→公司调度室———→应急预案领导小组—→救援现场———→恢复正常

第七条 事故救援工作由领导小组组长统一指挥,全体领导小组成员对设备发生事故、故障的原因要认真进行现场调查，并组织抢修，减少事故损失，防止扩大事故范围。

第三章 自轮运转特种设备应急预案

第八条 自轮运转特种设备脱线应急预案

由司机立即通知施工负责人或卸车负责人，组织机组人员将备用的木枕块、千斤顶及液压复轨器放置到指定的地点，由熟练的操作人员将复轨器液压油管接好进行复救。在复救的过程中要由专人统一指挥，使自轮运转特种设备恢复到线路上。其步骤如下：

（一）轨道车发生脱轨事故不能继续运行时，应使用列车无线调度电话及时通知两端车站值班员及列车调度员，讲明情况。并及时准确地将事故发生的时间、区间、里程、司机、车次、车型、脱轨情况及损失情况报分公司调度室。

（二）司机要准确检查车辆损坏情况，并就地采取紧急防溜措施，在列车两端对未脱轨的车辆放置铁鞋，拧紧手制动机，同时按《铁路技术管理规则》的要求做好防护（即：应从故障点的方面不少于800米处设置响墩防护，夜间应点燃火炬，如确知来车方向时，仅对来车方向进行防护，已请求救援的，应从救援列车开来方向距离列车不少于300米处防护，影响邻线行车时，同时进行防护）。

（三）采取紧急措施组织救援，尽快开通线路。并立即成立事故救援小组，确定轨道车本务机司机为事故救援领导指挥人，副司机及其他随车人员为救援小组成员。要坚持以“安全第一，组织有序”的方针，把事故损失减少到最低程度，把影响降低到最小范围。救援领导人要积极组织小组成员，明确分工，迅速开展救援工作。

（四）若起复车辆为四轴车时，要使用专用索具将脱轨位置的车辆转向架与车体大梁捆紧，并保留每根索具链条有30～80毫米的松动间隙，用以缓解减震弹簧的弹力。若起复车辆为二轴时捆绑步骤可省略。

（五）若起复顶点为车钩，再将楔铁垫入车钩钩头和车钩钩座之间的两侧间隙之间。若起复顶点为车体中梁或轮对的车轴，垫入复轨器底坐，使起复时两脱轨轮对绝对高出轨面，以便横移即可。

（六）旋松两台手动油泵的卸荷放油开关，将手动泵和液压油缸用高压油管上的快换接头连接。

（七）选择正确的顶平位置，然后锁紧两台手动油泵的卸荷放油开关操作手动油泵，即可进行顶举起复。

（八）复救完成后，救援领导人应检查车辆损坏及运行条件，并及时通知车站值班员、列车调度员、分公司调度室。同时组织人员收拾工具，撤除防护，开通线路，并密切注意车辆运行状态，保证安全运行至前方停车站。

（九）列车恢复运行后，救援领导人应做好事故概况的统计、原因分析等工作，并且及时上报分公司调度和公司领导。同时积极配合公司安全委员会的审查工作。

第九条 轨道吊车作业中故障时的应急处理办法

（一）发动机或传动部故障，油泵不能正常工作时，应及时改用液压手动泵工作。首先应搬动吊臂伸缩手柄，使吊臂伸缩油缸卸压。吊臂恢复原位后，用夹轨钳、钢丝绳、手拉葫芦等应急工具将吊物卸下，或收杆后将吊物触地卸下，并收回吊臂。其次是搬动吊臂回转手柄，并将大臂转动到不影响行车的位置后，再搬动吊臂变幅手柄。最后搬动支腿水平和垂直手柄，使吊车恢复原位，达到运输条件后，将吊车安全牵入到站内处理故障。

（二）轨道吊车作业中，油管严重漏油或崩裂，应立即放下重物停止作业，并更换好备用油管，恢复吊车作业。

（三）轨道吊车作业中，车体倾斜车轮脱离钢轨时，应立即使用吊车自身支腿，采取换位收放将车轮复正回位。

（四）轨道吊车作业中，发现重物有滑动或脱钩的可能时，应立即停止转动或提升钩臂，放下重物进行整理。

（五）散装长大物件时，如遇物件倾斜和有散落的可能时，应立即放下吊钩，卸下物件重新吊装。

（六）轨道吊车在作业过程中，如发现吊车有倾斜的可能时，应立即使用速降装置，防止事故发生。

（七）轨道吊车水平油缸失灵时，应立即卸下液压锁，用人力推回原位后用安全销锁定，使吊车安全牵入到站内处理故障。

（八）轨道吊车支腿失灵无法收回时，应立即卸下液压锁，用撬棍将支腿撬回原位后用安全销锁定，达到运输条件后使吊车安全牵入到站内处理故障。

（九）轨道吊车的故障应急处理时，在时间允许的情况下，应尽量使用手动泵工作。只有在时间紧迫或手动泵也出现故障时，才可以解开油缸油管进行放油恢复。

第十条 携吊轨道平车作业中故障时的应急处理办法

（一）携吊轨道平车作业中，发动机或传动部故障油泵不能继续工作时，应及时使用液压手动泵工作，将重物放下后收回吊臂，并将大臂转动到不影响行车的位置，使吊车安全牵入到站内处理故障。如果吊车没有手动油泵，应立即将油管接头处松开，用绳子或铁线将吊臂复位。吊臂归位后，如有可能应将吊钩钩住吊钩拉环，并使其拉紧。否则应用钢丝绳和手拉葫芦，将吊钩固定在平车上，以防运输途中因吊钩摆动而危机行车安全。

（二）携吊轨道平车作业中，钢丝绳脱槽或齿轮箱发生异响时，应将所吊重物立即放下，进行修理后恢复作业。

（三）如果吊机故障现场不能及时排除时，驾驶员应立即启动吊机故障应急处理预案，迅速将吊机恢复到运输位置，并将吊机固定牢靠，达到安全运输条件后，将故障携吊平车运回站内进行检修。

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