遥控吊车掉水坑（吊车掉坑里）

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吊车遥控器常见故障

工业遥控器接收器的控制板上，有一个工作状态指示灯，如果遥控器在工作电源正常的状态下，如果指示灯不亮，则基本可以判断是遥控器故障。

但是最好的办法是，在接收器通电工作的状态下，测量遥控器上的继电器输出触电是否接通。

最主要的当然是相关的钢板及型材的材质了，但是这个一般无从了解到。可以明确告诉，卖家提供到买家手中的相关钢材和型钢质保书90%以上是假的。当然这并非说所使用的都是不合格的钢板，毕竟特种设备需要制造监检的。虽然如此，但是可以在静载实验时看一下起重机主梁下挠度大概判定下其刚性。其他的只能看看外观：比如焊缝质量，看看是否有缺焊漏焊气孔夹渣咬边假焊之类的，其重要性还是不容忽视的，再者看看漆膜厚度，别小看这个，漆膜厚度不足很容易腐蚀的。当然还有很多，一时半会也说不了那么多。

求图. 曾经看过一张图，一台车掉进水里了，然后一台吊车来把车吊起来，谁知道吊车也掉水里了，然后又一

百度搜索：小车掉河里了，小吊车中吊车全掉河里了

                 小车掉水里，来救援的两辆吊车紧接着也下去了

据传是2016年在法国马赛发生，小车掉河里了，司机爬上岸了打了应急救援电话，吊小车的小中大吊车全掉河里了。不过这个最早出现在08年的猫扑论坛，其实早在多年前就出来了。不过另一个传言是国内的一PS高手花了一夜时间完成的图，这个相对比较靠谱。

其实对于这件事，我们不需要去追求事实了，而是深入剖析事件的警醒作用，远远胜过追求事实的意义！就图片而言，这个事故代价有点大，但是其实我们中国的历史故事亦思如此，历史总是惊人的相似，看看三国宦官、何进、董卓、王允、袁绍。。。。

吊车为什么会被反吊到水里,求专业指导，从力学的角度，不胜感激

动力臂大于阻力臂是省力杠杆（吊车大臂伸的长就是动力臂，如果重物很重那么很容易折弯大臂，这就是我们常说的省力杠杆，动力臂大于阻力臂即支点向阻力方向多）；反之动力臂小于阻力，即支点偏于施力方，阻力大于动力就会翻车，千金不挑梢就是这个原理。希望有帮助……

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