吊车尾部的配重（吊车的配重是什么做的）

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老款50吨的吊车后面配重是多少

正常情况下50吨的吊车是不需要加配重的

我见过的都是100吨以上加配重,主要就是使吊臂能伸长点,不然吊车会翘起来。

驻远5008吊车后面的配重是多长多宽

80槽钢。

驻远5008吊车最后面的配重腔尾部加焊80槽钢，长度290。当采用36米时，配重腔安装三块配重，长度分别是1100一块，2750二块。

起重机配重块是实现起重机带载能力提升的主要零件之一，其在使用中组装在一起的稳固性和安全性很重要。

塔吊后面的配重是什么材料的？

塔吊后面的配重是铁制作而成的，一般称为配重铁。

配重：

配重是用于增加自身重量来保持平衡的重物。

配重铁：

配重铁是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。

配重铁是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。

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