吊车存在隐患有哪些（吊车存在哪些危险因素）

今天和大家谈谈吊车存在隐患有哪些，以及吊车存在哪些危险因素对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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吊装作业的主要风险有哪些

起重吊装作业经常应用于生产中，但因其作业环境复杂、技术难度大，较易引发安全事故，一旦发生事故，简直触目惊心，先来看一波事故现场的动图：

每一起事故都发生在不经意的瞬间，每一起事故都触目惊心惨不忍睹。前世不忘，后事之师，我们要深刻汲取事故经验教训，要学习了解起重作业操作时，安全风险有哪些？ 又该如何避免？

起重吊装作业一直以来都是一个比较危险的工种。作业现场具有不确定性，存在室外作业、交叉作业、夜间作业、高空作业等情况，不同作业存在不同风险：

1、室外作业，由于天气变化等因素，可能存在大风、雷雨、大雾等天气继续施工的，影响起重作业人员思维和判断，指挥信号不清楚等，造成起重伤害。

2、交叉作业，如果未及时采取防范隔离措施，未与交叉作业人员协商一致，极易造成物体打击、起重伤害事故。

3、夜间施工，由于照明不足，起重作业人员疲劳等因素，容易引起起重伤害事故。

4、高空作业，若安全防护措施不到位，易发生高处坠落、物体打击等事故。

为防范起重吊装作业风险，下面小编为大家送上起重吊装作业安全操作要求指南：

1、起重吊装应编制专项施工方案，并审核、审批，超规模的起重吊装专项施工方案应按规定组织专家论证。

2、起重机械应安装荷载限制装置和行程限位装置，且灵敏可靠。起重拔杆组装应符合设计要求，组装后应履行验收程序，且验收表应有责任人签字。

3、钢丝绳规格应符合起重机产品说明书要求，磨损、断丝、变形、锈蚀应在规范允许范围内；吊钩、卷筒、滑轮磨损应在规范允许范围内；吊钩、卷筒、滑轮应安装钢丝绳防脱装置；起重拔杆的缆风绳、地锚设置应符合设计要求。

4、索具采用编结连接时，编结部分的长度应符合规范要求；采用绳夹连接时，绳夹的规格、数量及绳夹间距应符合规范要求；索具安全系数应符合规范要求；吊索规格应匹配，且机械性能应符合设计要求。

5、起重机行走作业处地面承载能力应符合产品说明书要求；起重机与架空线路安全距离应符合规范要求。

6、起重机司机应持持证上岗，且证件与操作机型应一致；起重吊装作业应设置专职信号指挥和司索人员。作业前应按规定进行安全技术交底，并形成文字记录。

7、多台起重机同时起吊一个构件时，单台起重机所承受的载荷应符合专项施工方案的要求；吊索系挂点应符合专项施工方案要求。起重机作业时起重臂下禁止人员停留，且吊运重物不能从人的正上方通过；起重机吊具禁止载运人员；吊运易散落物件应使用吊笼。

8、起重吊装作业应按规定设置高处作业平台，且设置应符合规范要求；起重吊装作业应按规定设置爬梯，爬梯的强度、构造应符合规范要求。

9、构件码放荷载应在作业面承载能力允许范围内，码放高度应在规定允许范围内，大型构件码放应有保证稳定的措施。

10、应按规定设置作业警戒区，警戒区应设专人监护。

来源｜建筑安全生产

吊装作业的风险有哪些

风险一：吊车装超负荷物品，吊车只能吊负荷低于百分之七十的物品，还要在配重都加好的情况下进行， 超负荷吊是最常见的风险，避免风险的方法是，将所有吊点标注SWL，加强监控，让吊车驾驶员遵守超负荷不吊的禁令。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险二：指挥信号不明确，在现场作业人员需要配备吊车指挥，并参加培训，做到专人指挥，司机对信息不明就不吊。不能造成多人指挥，这样很容易就引发事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险三：吊车吊埋在地下的物件，这是违背禁令的，但很多时候，吊车驾驶员和现场作业人员为方便，走捷径，去冒险，往往造成吊车翻车，等重大事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险四：吊车在光线不明看不清的清况下为了完成工作和进度而冒险作业。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险五： 吊物上站人，人员挂好钢丝绳后，还没离开吊物，就起吊，或者人员为了偷懒，想着吊到位后方便取钢丝绳，站在吊物上指挥吊车起吊。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险六：吊车四个支脚没有垫，尤其是像不编这种沙漠作业，支脚没有垫，很容易引发吊车陷进去，造成翻车，伤物伤人事故。

安全知识：吊装作业这些风险你必须知道。

风险七：重物超过人头不吊以及吊物捆绑不牢稳不吊 ，易造成砸伤事故，损伤人和物，所以起吊散件时一定要牢稳固定，一能从人头上过。

吊装作业有哪些危害风险

今天，东方力神和大家一起再次学习吊装风险隐患问题，希望通过对事故的深入剖析，吸取经验，避免安全问题的发生。来看看下文的几点总结：

风险1、超负荷吊装

超负荷吊装是最常见的风险隐患之一，避免风险的方法是将所有吊点标注SWL，加强监控，让所有操作人员遵守超负荷不吊的禁令。

风险2、指挥信号不明确

现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作，指挥人员必须具备相关的从业资格，并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥，操作人员对指挥信号不明确、不理解，都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况，指挥信号一旦混乱就容易引发事故。

风险3、吊埋在地下的物件

这一操作是违背禁令的，但很多时候，现场的吊装操作人员图方便，走捷径，冒风险，往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。

风险4、吊物上站人

工作人员挂号吊钩后，还没离开吊物，就开始起吊，或者人员为了偷懒想吊装到位后方便控制吊钩、吊装带，站在吊物上指挥吊装。

风险5、重物在人头上过

在吊装带作业规范里有明确的要求：重物超过人头不吊，吊物捆绑不牢、不稳不吊。一意孤行的操作则可能造成砸伤事故，损伤人和物，所以吊装要尽量捆绑牢固，不要从人头上过。

施工现场超重吊装常见安全隐患有哪些？

施工现场超重，吊装常见，安全隐患有起重机倒塌，钢绳断裂等事故发生。

施工现场塔吊常见安全隐患有哪些？

施工现场塔吊常见安全隐患如下：

1．无力矩限制器，或力矩限制器不灵敏。

2．无超高、变幅、行走限位器，或限位器不灵敏。

3．吊钩无保险装置。

4．卷扬机滚筒无保险装置。

5．上人爬梯无护圈或护圈不符合要求。

6．塔吊高度超过规定不安装附墙装置。

7．附墙装置不符合说明书规定。

8．无夹轨钳或有夹轨钳不用。

9．无安装及拆卸施工方案或违反操作规程，造成坠落事故。

10．司机或指挥人员无证上岗。

11．路基不坚实、不平整、无排水措施。

12．轨道无极限位置阻挡器。

13．行走塔吊无卷线器或卷线器失灵，高塔基础不符合设计要求。

14．塔吊与架空线路小于安全距离又无防护措施。

15．道轨无接地、接零，或接地接零不符合要求。

吊车 十不吊 都有什么

1、吊物上站人或有浮放物件不吊；

2、超负荷不吊；

3、指挥信号不明或乱指挥不吊；

4、斜拉工件不吊；

5、埋在地下物件不吊；

6、安全装置失灵不吊；

7、具有爆炸性物件不吊；

8、吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊；

9、棱角物件没有防护措施不吊；

10、吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊。

扩展资料

吊车起重过程注意事项

1、 认真阅读并理解上述《操作指导》的前提下方可进行起重作业。

2、 作业前应遵循先支腿，后动臂的原则；收车时应遵循先收臂，后收腿的原则。

3、 抬起重臂前应先放下起重滑车，滑车与吊头至少保持1米距离，方可抬臂；如需伸出起重臂，应根据伸臂高度，先放起重滑车，再伸臂。动臂及放滑车过程中，应时刻注意滑车不能碰到吊头。

4、 起重操作应遵循平稳原则，司机应考虑到杠杆原理、惯性及风阻等因素对起重性能的影响。

5、 作业时严禁露出下数第二节臂上的黄色或红色安全警戒线。

6、 伸臂或缩臂时起重臂仰角应不低于70°。

7、起重过程中，严禁带重物伸、缩大臂。

8、起重作业完毕收车时，应先平稳把起重臂缩回，并平稳放在大臂支撑架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分离，方可移动机械。

参考资料来源：百度百科--门式起重机

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