吊车轨道梁坠落（吊车梁轨道夹板）

今天给各位分享吊车轨道梁坠落的知识，其中也会对吊车梁轨道夹板进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

如果您有关于双梁桥式起重机常见故障及处理方法方面的知识，电气方面的，请赐教

桥式起重机一些假故障识别及维修小诀窍!

在通用桥式起重机的操作和使用中，常会出现一些简单的不是故障及又不能进行操作的现象。这对于新上岗的操作人员，或没有维修人员的单位，需要了解并掌握一些识别技能，以免等待维修而影响生产。

(1)某单位一台10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。

（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作位置情况下重新启动时，发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。

（3）一台10t双梁桥式起重机，其电源、安全门、及操作手柄位置都正常，但按其中按钮是接触器却断开了，强行对主接触器启动，运行正常。但在按停止按钮时接触器不能断开，而按启动按钮接触器却断开了。再停止按钮，主接触器启动正常，说明启动按钮和停止按钮接反了。这就是维修人员没有交代清楚所造成的假故障。

（4）一台10t双梁桥式起重机，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。经几次维修都认为是电气部分老化造成的。但检查电气部分中，从电源的进户到控制器，线径大小符合标准；各接触器点完好；凸轮控制器的主触点也完好；主钩电阻器接线无误，接线良好；主钩电机接线正确，转子电刷良好，电机旋转声响正常，说明故障不在电气部分。在检查机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损较大，打开小车架上的定滑轮罩，看到钢丝绳不在滑轮上，已掉在滑轮轴上，并发现滑轮轮缘有缺口。换了一个新滑轮，同时更换了新钢丝绳，结果试车吊10t重物正常。

对此故障现象，一般检修经验多在电气部分，如线径不够，主触点接触不好，电阻器接线有误差等都会造成起吊能力降低，所以多次检修都在电气部分着手，但这个假故障被定滑轮防护罩遮挡，使检修走了弯路。这也说明，起重设备是机电一体的，电气部分与机械部分是不可分的，只要细心检查，全面观察，一些假故障是能识别的。

9吨吊车断油刹副钩吊重东西有点落什么原因

9吨吊车断油刹副钩吊重东西有点落原因是起重机的不安全状态，是设计不规范带来的风险,如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、无防止脱钩装置、吊具索具选用不合理等。

事故分析：

1、吊钩脱落事故。是指被起吊的重物、吊装绳或吊具从吊钩钩口脱出造成坠落事故。主要原因是由于吊钩保护装置失灵或吊装方式错误导致。

2、断绳事故。是指吊装绳索或是钢丝绳由于超载导致断裂。主要原因是由于起升限制器失灵过卷拉断钢丝绳，或是磨损、斜拉斜吊、缺乏保养导致。

3、吊钩破断事故。是指吊钩断裂导致的重物坠落事故。主要原因是由于吊钩材料质量粗糙，吊钩长期磨损，达到报废标准还在使用，频繁超载使用，等原因造成吊钩断裂坠落事故。

单梁吊钩门式起重机有哪些危险因素及预防措施

门式起重机开始运行，1.需要注意轨道附件是否有人或物体，2.起重机运行时梁下或悬臂下不能站人或过人，3.吊起的重物不能过人头顶，防止重物突然坠落。

措施：1.在门式起重机地梁两端装报警器，门式起重机运行时先报警，在地梁两端装红外线限位器或其他限位传感器，有人或物体自动停车，2.严格执行特种设备管理操作规程，

单梁起重机的一头端梁掉到地面，两端的轨道承载梁上并没有磕碰的痕迹，是什么原因掉下的

可能原因，分析如下：

1、单梁起重机载荷时，梁挠度过大，导致梁端脱离轨道，直接掉到地上。其原因是：a超载

b.起重机偷工减料，梁截面高度不足。

2、梁端两侧的厂房沉降不均匀，一侧沉降过大，梁运行过程中或在静止状态下，脱离轨道。

我遇到过第2种情况，厂房缓慢沉降，一侧沉降大一些，单梁吊运行过程中，梁向低的一侧倾斜。车轮轮缘与轨道接触，摩擦，检查过程中发现，轨道将轮缘啃坏，吊车险些掉下。

如果空载运行，吊车有速度，没有轮缘限制的话，吊车会以速度惯性“飞”出，也不会碰撞吊车梁。

关于吊车轨道梁坠落和吊车梁轨道夹板的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。