吊车轮胎保养周期（轮胎汽车吊）

今天给各位分享吊车轮胎保养周期的知识，其中也会对轮胎汽车吊进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

吊车轮胎怎么保养啊？

轮胎是吊车的重要组成部分，轮胎的情况直接影响到吊车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据不完全统计，轮胎的维修费用大约占整台车辆正常维修费用的15%。吊车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是令广大司机朋友头疼的事情。轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都有现实意义。如何有效规避这些非正常磨损，就需要做好以下这些方面的工作。我们为什么要保养轮胎呢？因为保养轮胎能够帮助我们节约成本。经常检查轮胎气压，定期对轮胎进行调位、四轮定位和检测等方面的保养，这样能够延长轮胎的寿命，能使你不必经常购买新轮胎，能为我们省下不少钱。还能为您节省油费。轮胎充气不足是油耗过大的最主要的原因之一。充气不足的轮胎滚动阻力较大，发动机就需要更大牵引力推动您的爱车。

轮胎是车辆与路面唯一的接触面，必须时时刻刻保证在最佳的工作状态以确保安全。为了避免任何可能发生的麻烦，请遵照这些保养技巧：

检查您的轮胎：轮胎上面有时候经常会附着一些东西，开车前应清除轮胎上的附着物。如果轮胎上有尖锐物，不能立即拔出，看其深入程度。如果很浅的话能拔出的尽量拔出，如果很深或者看不出其深入程度，应叫专业人员来处理。

检查气压：

应该至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用轮胎。检查胎压时应至少泊车三小时以后检查。因为冷胎的读数最准确。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。另外，可以让专业人士每年检查一次轮胎。

高速行驶会更高机率损坏轮胎：

行驶速度越快，轮胎被道路危险物或集聚的热量损坏的几率就越大。 高速还可能引起气流迅速流失或甚至突然胎压流失，这样可能会导致车辆失控。

使用备胎：

如果发现轮胎或轮圈损坏，请马上换上您的备用轮胎，然后将轮胎交给专业人士进行咨询。

关于吊车轮胎夏季我们该怎么正确使用和保养:

日常保养胎压最重要

夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶工作的吊车的轮胎有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。

小心防止过度使用

夏季在长时间行驶吊车行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时，应适当降低车速。

夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，吊车轮胎橡胶会受到阳光紫外线照射导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。另外，停车应当让轮胎都停在同一水平地面上，不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到较高的压力，从而造成轮胎内部钢丝变形导致轮胎损坏。

防止爆胎尤其重要

轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，再加上夏季天气过热，从而很可能爆胎。不过，除此之外，轮胎爆裂还与下边几个因素相关。

胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

胎压过高。可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见：

车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，除了货车，轿车之外，其实吊车也要防止将太多的人与物都塞进车内。还要注意轮胎的承载能力，吊车吊物品时，不要吊超过吊车的额定起重量的物品，因为如果物品的重量大于额定起重量的话，不仅损害吊车和磨损钢丝绳，还会对轮胎造成损害。

高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

最后，不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，这样会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。

大多数轮胎的使用寿命都不到10年，因此，如果轮胎使用时间达到或超过10年，即使轮胎看起来还可以用或者还没有达到法定磨损极限，我们也建议您更换轮胎，这是非常简单可行的安全保障措施。

吊车的安全与保养？

、桥式起重机检查与维护制度 由于桥式起重机的吊车配件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：

1.每周检查与维护

每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：

1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。

2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。

3)检查吊车配件卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。

4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。

5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。

6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。

7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。

2.每月检查与维护

每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：

1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。

2)检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。

3)检查吊车配件吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。

4)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。

5)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。

6)检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。

7)对齿轮进行润滑。

8)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。

9)检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。

10)检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。

11)检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。

12)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。

13)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接头上下、左右错位是否超过1mm。

14)对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。

3.半年检查与维护

每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：

1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。

2)检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。

3)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。

4)检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。

5)检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。

6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。

4.桥式起重机的润滑

润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。

4.1丹江电厂桥机主要润滑部位

①桥机的卷扬;②各种轴承;③各齿轮联轴器;④减速器;⑤钢丝绳;⑥制动器上的铰接点。

4.2润滑注意事项

1)保持润滑油(脂)的洁净;

2)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用;

3)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑;

4)采用压力注脂法(用油枪或油泵，旋盖式的油杯)添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上;

5)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，容易失效;

6)各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀。

二、门座式起重机维护保养的内容

1.门座式起重机的齿条传动变幅驱动装置的各项安全设置应灵敏、可靠。因为在作业中齿条较易磨损，致使启动和制动时有冲击，如安全设置不可靠，会发生臂架超过行程而坠落的危险。

2.门座式起重机的液压传动变幅驱动装置是具有结构紧凑、能承受双向力等特点，但其活塞、缸筒、推杆都有一定的精度，要加强维护保养。

3.安装连接螺栓要使用扭力扳手，这样使预紧力比较均匀。由于门座式起重机操作中易出现震动，要定期检查螺栓是否松动。

4.采用液压驱动的制动器应经常检查液压油的数量，不足时要适量补充。要检查油管接头处是否有液压油漏出或空气进人油缸内部，如油缸内有空气应及时排除。

5.运行机构和制动器要经常检查，特别要检查起重机制动器电磁铁是否因震动而被卡住不动，还要检查电磁铁的线圈是否受潮。

6.油泵内的液压油的品种，应根据地区温度来选择。为防止油泵在工作过程中吸入空气，要经常检查排出。

7.由于门座式起重机的自重大，因此均衡台车的轴承应每周加钙基润滑脂一次，保证摩擦表面不致出现干摩擦的现象。

三、履带式起重机的安全使用和维护保养

1.履带式起重机的使用操作要点

1)发动机启动时，必须将所有操纵手柄放在空档位置。启动后应检查各仪表指示值和听视发动机运转情况，确认正常后，方可开始工作。

2)作业前，应先试运转检查各机构工作是否正常可靠。特别在雨雪后作业，应作起重试吊，确认可靠后方能工作。

3)起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物。工作时起重臂下方不得有人停留或通过。严禁用起重机载运人员。

4)起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵。对无提升限位装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78°。

5)起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载和吊不明质量的物体。严禁用起重钩斜拉、斜吊。

6)满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上，先将重物吊离地面20～50mm，检查并确认起重机的稳定性、制动可靠性后，才能继续起吊。动作要平稳，禁止同时进行两种动作。

7)如遇重大物件必须使用双机抬吊时，重物质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%。绑扎应注意载荷的平均分配，使每台起重机的载荷不超过该机允许载荷的80%。在统一指挥，密切配合下，两机的吊钩滑轮组应基本保持垂直状态。

8)液压和气压驱动的起重机，应按规定的压力、转速运行，严禁用提高压力、加快转速等手段来满足施工需要。

9)采用蜗杆、蜗轮传动的变幅机构，严禁在起重臂未停稳前将牙嵌离合器拔入空档。

10)起重机带载行走时，起重机臂应与履带平行，重物应拴拉绳。行走转弯时不应过急，路面崎岖或凹凸不平的地方，不得转弯。

11)起重机在坡道上无载行驶，上坡时应将起重臂的仰角放小一些，而下坡行驶则应将起重臂的仰角放大一些，以此平衡起重机的重心。严禁下坡时空档滑行。

12)如遇大风、大雪、大雨或大雾时，应停止起重作业，并将起重臂转至顺风方向。

2.履带式起重机转移运输

1)长距离转移应采用铁路运输，如用凹型平车装运，可整体装车只须拆下作业设备。如用普通平板装运，则须将机棚及工作装置拆开，分装两个车皮，按铁路超限货物运送规则办理。

2)市内运输可采用相应载重量的平板拖车装运，运输时应将起重臂和配重拆下，并将回转制动器刹住，再将插销销牢，在履带两端加上垫木并加以绑扎牢固。为了降低起重机高度，可将起重机上部人字架放下。

3)短距离采用自行方式转移时，一般不要超过10km，每行驶约1小时应检查行走机构各部分，并进行润滑，以免过度磨损。

四、塔式起重机的日常维护保养

1.机械部分的维护保养：须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查，发生故障应及时排除，检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况，定时紧固和上油漆。

2.液压系统的维护保养：按时添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，发现问题应及时处理。

3.电气系统的维护保养：电线、电缆应无损伤，安全装置的行程开关须可靠，接地保护电阻要符合要求。

4.润滑工作：应经常检查塔机各部位的润滑情况，做好周期润滑工作，按时添加或更换润滑剂。

5.为保证塔机正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。

五、悬挂式起重机维护保养

1.检查紧固传动轴座、变速箱、联轴器及轴链。

2.检查调整制动器与制动轮间隙，特别是大车同步传动器与制动轮间隙的均匀及一至性，并要求灵敏可靠。

3.检查调整钢丝绳，卷扬筒、吊钩、滑轮有无断丝、裂纹及磨损情况。

4.检查调整制动器是否灵敏可靠。

5.检查变速箱油位、油质，并按规定添加新油，同时对吊车配件轴承座、制动架、联接器注入适量的润滑脂。

6.检查限位开关是否灵敏可靠，导电架是否安全可靠，电器箱要清除烧毛部分，调换触头，防护装置是否齐全有效。

7.查看信号灯、电传是否有效可靠。

8.擦拭吊车外表，做到无积发、油垢、锈蚀，补充各部紧固件、保持设备清洁完好

货车轮胎多久换一次？

汽车轮胎作为汽车身上损耗最快的配件之一，关乎着我们的生命安全。保持轮胎良好“性能”会提高行车安全系数和驾乘舒适度，一般而言，汽车轮胎更换周期为4万公里至6万公里，当然了，如果您所在城市道路状况良好，路面平整，您又很少激烈驾驶或者驾驶到山区农村等路面状况不好的地区的话，轮胎的寿命会相应加长，但一般建议一条轮胎最多不要超过行驶8万公里。即便是轮胎花纹清晰、没有啃胎、裂纹或磨偏的情况，从时间上讲也是有寿命的。（比如，您一年只开两次车，其他时间车辆都处于停放状态，那么4年左右您也要换台了，毕竟轮胎的橡胶会随着时间的推移出现老化，影响行车安全）

重要提示，如果轮胎已经经过多次修补，建议更换到后轮，或最好更换为新胎。如果轮胎侧面出现鼓包，那就一定要立即更换为新胎，否则存在极大安全隐患

轮胎一般多久要保养一次？

最好是时不时就要检查下，确保轮胎使用安全。而关于轮胎保养，可以从以下几个方面做起：

（1）建议你每个月或者跑长途之前，检查一下轮胎的使用情况。其中轮胎气压是必定的检查项目外，因为过高的气压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而气压过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。保持轮胎气压正常有效延长轮胎使用寿命。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，确保驾车安全。

（2）定期注意检查轮胎的侧面有无鼓包、龟裂等。

（3）夏天尽可能停在阴凉的地方，避免长时间暴晒。

（4）切勿超速和超载行驶，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时要缓慢通行或避让。

（5）定期进行车轮定位和平衡对于保证驾驶安全和获得理想的里程数很重要。

（6）为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位。

（7）需要养成良好的驾驶习惯，例如避免紧急刹车，猛打方向盘等。

轮胎需要几年一换?

轮胎需要3-5年或行驶6-8万公里换一次。不同品牌规定的使用寿命可能是不一样的，毕竟对轮胎的要求都略有不同。但单凭一个数字来决定更换时间肯定是不够的，最终还是要根据轮胎的真实情况来决定。至于影响因素还是有很多种的，都是存在一定的安全隐患，需要及时更换一个新的轮胎。

轮胎保养注意事项

注意听轮胎的行驶声音，正常行驶时，轮胎只有正常的胎噪声音，如果有石子压地的声音，可能是轮胎有石子嵌入。如果有磕磕响声，可能轮胎螺丝松动，要及时检查，平常要注意开车前有检查轮胎的习惯，除了看看胎压，还要看看轮胎表面有没有损伤，是否有钉子或异物，汽车的轮胎要注意听声音，如果与平常的开车声音不一样，要及时的停车检查检查，特别是金属碰撞、咯吱咯吱等声音。

关于吊车轮胎保养周期和轮胎汽车吊的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。