三一吊机图片大全

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起重机离合器怎么调整？

起重机修理(装配)后离合器和制动器的调整开式起重机起升离合器的调整。开式起重机起升离合器，又称起重机常开离合器，用于将起重机起升液压马达的转动传递给起重机起升卷筒，从而驱动起重机的主起升和辅助起升。起重机的起升方向由离合器控制阀控制。起重机液压油通过旋转接头留到离合器飞轮油缸总成2，两个起重机飞轮油缸安装在起重机离合器背板1上。每个起重机油缸分别推动离合器片的顶部，每个离合器片的另一端有一个移动支点，所以当起重机闸瓦的一端被推动时，它膨胀并拥抱起重机卷筒，形成一个关节。通过调整起重机螺母，将起重机离合器瓦和卷筒之间的间隙调整到0.4毫米。从起重机主离合器的飞轮缸中释放空气体，完全伸展每条腿，提升吊臂，直到起重机吊钩可以自由上下移动。将起重机离合器操纵杆放在主绞车位置，在起重机发动机高速运转时，前后推动操纵杆数次，以增加内德离合器飞轮缸的液压。然后，向上提起主容积放油旋塞，将聚乙烯软管连接到放油旋塞并拧紧起重机旋塞，使用干净的容器接收排出的油。

起重机中心的回转长度是多少？有什么用？附上照片。

起重机的中央回转体，即中央回转接头，是连接上下车场地的液压关键部件。因为汽车吊在下车的时候是静止的，上车的时候需要旋转，所以需要旋转。上车的时候不能转弯，下车的时候不能转弯。这就冲突了，液压管路会扭曲。为了避免这一点，有一个中央旋转体。起重机的转台和起重机的底盘需要360度旋转，而中心适配器就是连接起重机和卡车供油通道的机构。它由外壳和体芯组成，各油道密封，防止油相互交叉，体芯上的油道为环形槽腔。固定体与底盘连接，活动体通过叉子与转盘连接。导电环安装在中心旋转体的顶部(有些在下面)，用于连接上下车的电气电路，其作用类似于中心旋转体。图片是三一汽车起重机中心回转体和导电环的样品。希望对你有帮助！

三一50C起重机配备了什么样的后轮轴？

三一50C起重机配有不可断开的驱动桥。

整机长13750mm，宽2750mm，高3650mm，最大额定起重量55t，主臂伸长42.5m，最大起升高度42.8m，起重臂采用高强度结构钢，大圆弧六边形截面。这两个房间精心设计，造型美观。采用先进的成型和电泳工艺，全英文红星涂装。

欧ⅲ排放发动机，由飞行员或手杆操纵，采用三一自主研发的负载传感和恒功率控制液压系统，降低系统能耗，采用三一自主研发的具有专利知识产权的工程机械专用控制器，内置世界顶级的PHILIPS32位CPU，控制精准，可靠性高。全面的提升扭矩保护、高度限制和报警功能为操作提供了可靠的安全保护。

液压泵、马达、阀门等主要液压元件为美国派克、力士乐等国际知名品牌。真彩液晶，内置日本原装夏普高清显示屏，丹麦丹佛斯压阻式压力传感器，美国太阳高度限制器。

三一50C起重机原理

吊臂下部有一个旋转的卷筒，卷筒上缠绕着钢丝绳。钢丝绳穿过下一个吊臂顶端的滑轮，将最后一个吊臂拉出来，以此类推。收放时，卷筒反向收回钢丝绳，起重臂在自重作用下收回。这个转鼓是由液压马达驱动的，所以你可以看到两根油管，但不要把它们当成油缸。

此外，一些汽车起重机的伸缩臂装有嵌套柱塞式油缸，但这种应用并不多见。由于多级柱塞式油缸成本高，且加载时举升臂弹性弯曲，对油缸寿命影响较大。

三一45m泵车一臂油缸是什么结构，如何拆卸？

小臂展开，大臂放平，用两三个小臂支撑，以减轻压力，退出销轴。拆下油缸后端，固定，拆下带杆腔端的固定螺钉，拆下压环。想简单点，就用空气炮给无杆腔充气，但这一招危险系数高，容易伤人。笨办法就是两头拉，一头固定，另一头用铲车或者别的东西拉。取出活塞杆，然后取下活塞。活塞中有几个密封件，应该一起更换。

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