『吊装机械工程』横跨4条铁路线 昌赣高铁横岗站天桥吊装成功

横岗站总建筑面积 7998.2 平方米，站场布局为 3 台 8 线，站房中心设置跨线人行天桥作为旅客进、出站通道。天桥总长 55.4 米，宽 9.4 米，总重 220 吨，基本站台至二站台范围人行天桥已于第一阶段封锁施工时完成。

此次天桥整体吊装作业，需在既有高铁线路上利用天窗点施工，二站台至三站台跨线天桥长 29.3 米，重 106 吨，时间短、精度高，超大构件跨既有铁路吊装协调难度大。项目参建单位认真落实营业线施工安全管理要求，邀请中国铁路南昌局集团有限公司、华东交通大学的专家教授对天桥吊装施工方案进行多次研究论证，采用专业软件模拟吊装过程，组织试吊作业，不断优化方案，通过多次论证，确定了天桥采用现场拼装加整体吊装的施工方法。在施工作业中，先将天桥提升至 14.7 米，吊车旋转 149 度至天桥支座上方，通过牵引绳调整天桥方向及位置，缓慢下落，利用天桥限位板实现精准对位，顺利下放焊接固定。

横岗站是京港高铁和京九铁路上重要的客运车站，有 " 南昌南大门 " 之称，此次天桥吊装完成，能够确保年底三站台及雨棚、天桥完工，3、5 道重新开通启用，形成横岗站新站形，以满足春运运能需求。新改建的横岗站，将成为南昌市对外开放的新窗口，并通过联络线与沪昆高铁相连，构成南昌市发达、现代、完备的交通网络，加速推动长江经济一体化，促进当地经济快速发展。