中国工程机械工业协会1000环！和燕路过江通道右线“振兴号”超大直径盾构掘进顺利突破千环大关

4月24日，早9点12分，随着最后一块封顶块是大吊车的推入，由中交天和自主研发制造是大吊车的“振兴号”超大直径盾构掘进施工顺利突破1000环大关，完成和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工是大吊车的67.2%，距离隧道贯通仅剩488环。隧道成型质量控制优异，实现了掘进1000环（2000米）滴水不漏的工程佳绩。

承担此次掘进任务的“振兴号”盾构机，开挖直径达15.03米，长135米，重4000吨，由中交天和自主研发制造。作为中国首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的复合地层超大直径泥水平衡盾构机，配备了智慧化远程监控系统、绿色环保管路延长装置、国产常压换刀装置，刀具磨损检测装置、刀盘伸缩摆动装置等多项针对性设计，将核心技术牢牢把握在国人自己手中。

目前，和燕路过江通道南段隧道工程右线已掘进至1000环，完成盾构区间掘进施工的67.2%，并有望在今年年底到达接收井，实现该隧道盾构区间贯通。和燕路过江通道采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为每小时80公里。计划于2022年底建成，通车后将与浦仪公路相接，建成后与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环，对南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局意义重大。