中国工程机械工业协会央视《大国重器Ⅲ 动力澎湃》│ 铁建重工三臂凿岩台车巧夺天工，演绎高原芭蕾

越来越密集是吊车租赁的高铁穿行在中国大地上，已经成为今天中国的一个重要标志。桥隧比是彰显高铁施工难度的核心指标，现在修建的高铁桥隧比在80%以上的越来越多，必须借助三臂凿岩台车这样的重型装备。

节目中提到的郑万高铁是国家中长期铁路规划重点建设工程之一，桥隧比例高达98%，被誉为目前国内施工难度最大、风险最高的在建的高速铁路之一，是中国高铁隧道机械化配套施工、智能化建造示范工程。郑万高铁修通后，将形成以郑州为中心的米字形铁路网，实现中部地区两小时经济圈。

超欠挖是钻爆施工中最常见的问题。钻孔位置越精准，炸药布放越到位，爆破范围越接近设计要求。

精度控制的关键，就在开山打钻的前沿阵地。看似简单的问题，对于凿岩台车来说，却是一个严峻的挑战。凿岩台车打钻，就像打台球，不过，是击打10米外的球，而且还会遇到不同硬度的岩石，就需要让机器像芭蕾舞演员一样，动作灵活迅捷、力量控制自如，这是全球的行业难题。

拥有超强性能的三臂凿岩台车被高原铁路选中，在海拔三四千米的高寒缺氧地带，它们将再次彰显超强的威力，演绎一曲刚柔并济的“高原芭蕾”。中国的隧道建设规模，处于世界前列，中国的隧道修建技术和装备，已经领先世界。