『吊车之家』STC250E5-1现场实测！最省油的25吨吊车

STC250E5-1（插电）的支腿是低置布置，跨距5.28mx6.4m。测试用高速2400r/min和低速1080 r/min分别做5次全伸全缩。

测试现场国家工程机械质量检验检测中心检验官全程陪同，要求测试严格按照国家标准。第一项测试只占整个测试的1%权重，尽管比重小，但为了严谨准确，也要一项一项测到位。

大臂在40-70度仰角间抬升，需要在怠速和最高速两个状态下进行，怠速工况下，又细分为基本臂、中长臂以及中长臂额定载荷下的变幅；高速工况下分为基本臂与中长臂变幅。反复抬升共25次。

起升测试较变幅测试更为繁琐，也分为怠速和高速进行，除了变幅的5个测试状态，它还多一个高速中长臂带载下的起升，共计循环30次。

噪音测试也分为用电和用油两个模式，用油就是测试发动机，用电就是测试电机。设备周围设置了6个噪音收录点，在进行起升、回转、变幅以及臂架伸缩的同时进行收录。再根据噪声测试系统计算数据。根据规定，所有的工况都至少测了三次。

现场实测近4个小时，设备不间断工况切换，在这个过程中其实可以明显感受到，用电模式要比用油模式的声音更小一些。

对于用电模式的噪声评测，目前并没有标准可以参照，所以测试依照用油模式的标准，结果显示，用电模式下比用油模式的噪音整体低5%左右，且用油模式下发动机的噪声也没有超过规定限值，能够满足部分地区低噪音的作业要求。