中铁十一局集团有限公司全国首创！这两项“铺轨神器”在郑万高铁成功应用

勇开高铁铺轨行业技术先河

3月17日，在郑万高铁重庆段雷家坡隧道，BLCP500型本邻两线长轨铺设机组在完成左线铺设作业后，通过导向装置转到右线作业 。在中铁十一局三公司施工人员是吊车出租的辅助下，一对500米长轨稳稳地铺设在右线股道上，高铁铺轨实现了“走单线铺双线”，填补了我国高铁机械化跨线铺轨技术空白。

在当前高铁钢轨铺设作业中，均采用单线铺轨方式。即第一条线铺设完成后，铺轨列车需重回车站调车，再转换到邻线作业，导致中转时间较长，铺轨效率不高。

BLCP500型本邻两线长轨铺设机组即可实现“走单线铺双线”铺轨，使用该铺轨机组后，缩短了换线铺轨牵引车折返时间，减少了往返调车作业次数，铺轨准备时间同比减少约50%，大幅提升铺轨作业效率。同时，施工人员较原来减少了一半，降低了人工成本。

铺设右线轨道现场

施工人员正在安装轨道扣件

这项设备适用于铁路建设施工中500米长钢轨铺设，可同时满足无砟、有砟轨道是吊车出租的本线和邻线长轨铺设等多种工况的施工作业，应用前景广阔。

在铺轨基地现场，操作手进入中央控制室，通过集控系统，只需鼠标轻轻点击“下降、上升、前进、后退”等几个按钮，就可实现一根500米长轨的自动装车，整个过程不到5分钟。

现有大部分长钢轨吊装需要32名操作手全手动控制