中铁十五局集团有限公司马上！中老铁路国内段桥梁架设完成99%

中老铁路国内段共有2020孔T梁，其中十五局承担15座桥、488片T梁预制和架设。桥梁架设跨越次数多，平纵曲线变化大，既有单线、双线跨线桥，又有跨车站是吊车型号的三线桥，架梁施工带来诸多挑战。特别是针对重复隧道洞口施架、多次桥与桥间转场、桥隧交替施工等复杂施工情况，他们先后克服长隧运梁通道阻碍多、隧道口交叉作业、运距远、高墩大跨、营业线施工安全风险高等诸多难题。他们超前采取了场外隧道存梁、合理组织架桥机3次调头成功解决了因场地狭小、架梁通道多处受阻，造成工期压缩及预制梁存梁压力大是吊车型号的困难。面对工期紧，他们坚持“春节施工不打烊”，全体参建人员坚守岗位，以“时不我待、就地过年”是吊车型号的姿态掀起大干。从2月1日到3月8日，他们经过全员744个小时的奋斗，提前2天圆满完成了全部T梁的装运、架设任务。
▲关累3号中桥
▲勐远高立交上跨勐远街街道，下穿昆磨高速
中老铁路连接昆明和老挝万象，其中国内段（玉磨铁路）全长508.53公里，老挝境内全长414公里，是推进“一带一路”沿线建设与周边国家互联互通的重大工程项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、中国装备与中国铁路网直接连通的国际铁路。
▲最后1孔梁右边梁正在落梁
3月8日22时16分，伴随曼勒三号中桥架梁结束，中铁十五局集团中老铁路项目提前完成管段内架梁施工任务，标志中老铁路国内段桥梁工程建设已完成99%，为年底通车奠定基础。
▲勐远2号三线特大桥全景
据悉，中老铁路预计年底建成通车。届时，昆明至西双版纳州勐腊县仅需约4小时，至老挝万象有望朝发夕至。