中交二公局佩列沙茨大桥主墩索塔全部顺利封顶！

自2020年9月大桥索塔开始施工至今，历时约半年，项目施工团队在上级单位是25吨吊车多少钱一台的有力领导和支持下，在各协作单位是25吨吊车多少钱一台的密切配合和努力下，各职能部门通力协作，现场施工精心组织，作业工人忘我付出，全体员工战严寒、斗酷暑，一手抓防疫、一手抓生产，围绕主塔施工，多次召开索塔施工方案讨论及技术交底会，陆续克服C70/85高强自密实混凝土配合比设计、泵送百米高度混凝土浇筑工艺、实心矩形墩结构内斜拉索钢结构索鞍加工及安装定位、索塔Φ50钢筋安装、混凝土温控养护措施及预埋件种类多且精度要求高等一系列难题，一路“披荆斩棘”，顺利完成了大桥6个索塔是25吨吊车多少钱一台的全部封顶。
大桥6个主墩索塔的顺利封顶，标志着大桥混凝土工程基本结束，大桥主体工程已完全转入钢箱梁及斜拉索施工的新阶段，大桥施工开启了新征程，更为大桥顺利合龙奠定了坚实基础！
通沧海，动欧洲，天堑变通途
△大桥主墩全部封顶（图/ 张佳乐）
△大桥主墩S9号墩顺利封顶
封索塔，连主桥，风雨砥砺前行
2021年2月27日下午13点44分，伴随着最后一车混凝土顺利浇筑，克罗地亚佩列沙茨大桥及连接线项目S9号墩索塔最后一节混凝土浇筑完成，标志着大桥6个索塔全部顺利封顶！
编辑｜张佳乐  审核丨曹小荣
（图/ 张佳乐）
大桥主墩索塔为40米高的矩形实心结构，索塔内设置有钢结构锚箱式斜拉索鞍座，塔身共分为11节，其中无索区节段6节，有索区节段5节，索塔标准节段分节高度为4米。索塔为变截面结构，由塔底处尺寸 2.2×7米渐变为塔顶的尺寸为2.2×5米。索塔设计采用C70/85自密实混凝土，单个索塔混凝土浇筑方量约520方，索塔采用多卡液压爬模施工，卧泵泵送混凝土入模施工工艺。