『中铁上海局集团』【一线捷报】潍烟铁路福山特大桥跨蓝烟铁路（56+56）mT构顺利转体

8月30日，由中铁上海工程局潍烟铁路6标项目承办的“喜迎二十大，奋进新征程，潍烟高铁当先锋”党建主题活动暨福山特大桥（56+56）mT构转体仪式成功举行，烟台市交通运输局副局长杨利、山东潍烟高速铁路有限公司副总经理杨书生、中铁上海工程局副总经理孙述灿等参加活动。

该转体桥重量为7860吨，梁体转体长113.50米，转体高度为28.1米，共分29个节段，其中0#段采用悬臂牛腿的结构形式施工，其余标准节段采用悬臂挂篮法对称施工。转体桥沿顺时针方向转身54.18°，在蓝烟铁路上方实现精准对接，成功打通了潍烟高铁芝罘段架梁路线的“咽喉”要道，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

该转体桥跨越的蓝烟铁路是集客运货运为一体的铁路，每日通过列车近100列，列车最密集时段1小时内通过6-7趟列车，安全质量控制难度大，技术参数要求高。为确保桥梁安全顺利转体，项目部精心编制专项施工方案，并组织技术骨干对施工方案进行多次研讨、修改，确保方案科学可行。为减少桥梁施工对既有铁路线路的干扰，保证铁路线路安全平稳运行，项目部采用“先建后转”的施工方法，先沿着铁路平行方向建设桥体，然后平转至设计线路位置实现桥梁合龙。

作为国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重点工程，潍烟高铁建成后，将加快构筑胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展具有重大战略意义。