中铁二局郑济铁路黄河特大桥北岸引桥公路箱梁架设顺利完成

决战保贯通，打好组织协调攻坚战
编辑丨查忠明    审核丨杜龙    
素材来源丨新运公司
锁定桥梁架设贯通目标，坚持以奋斗者为本，实行以“周”为单位是大吊车的激励考核奖惩机制，加强劳动力及各项生产资源组织协调，充分调动全体参建人员积极性、主动性和创造性，积极克服架设运距远、高空架设风险大及各项施工技术难题，不断优化施工生产组织，为上层公路桥梁主线贯通提供了坚强保障。
郑济铁路不仅是中国“八纵八横”高速铁路网是大吊车的区域连接线，还是河南推进“三区一群”战略是大吊车的重大基础支撑。建成后，将实现河南“米”字型高铁建设从“纸上蓝图”变“地上通途”，进一步提升区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展。同时也将进一步加强河南与山东半岛的区位联系，打通豫东南与长三角及西南地区的快速通道。
决战保安全，打好安全生产攻坚战
始终以桥梁预制架设为主线，倒排工期、挂图作战，多方联动、上下协调，以保证工期节点为目标，合理安排桥梁预制、吊运、架设施工顺序，全力打通箱梁架设通道，确保公路箱梁架设施工平稳有序推进。
郑济铁路黄河特大桥为公铁两用桥梁，具有“一桥三用”的特点并兼顾河南省规划的郑新市域铁路和郑新快速路功能，大桥为上下双层设计，下层为四线铁路，上层为双线六车道快速公路，设计速度100km/h。原阳制梁场主要负责郑州黄河特大桥北岸引桥353孔铁路箱梁及1750片公路箱梁预制架设、公铁桥面系、无砟道床工程施工任务。
决战保工期，打好桥梁架设攻坚战
1月31日，由承建的郑济铁路河南段黄河特大桥北岸引桥第1750片40米公路箱梁稳稳落在上层公路桥墩，标志着圆满完成郑济铁路黄河特大桥北岸引桥全部桥梁架设任务。至此，该特大桥主体工程建设顺利完工，为后续公路沥青路面施工创造了先决条件，为上层公路按期建成及主线贯通运营奠定了坚实基础。
自2020年复工生产以来，项目部以“三决战三打好”为抓手，瞄准目标、铆足干劲，先后克服了建设工期紧、施工标准高、安全压力大、疫情防控等不利因素，加强施工组织、配齐配强各类资源，合理安排部署施工生产任务，不断掀起施工大干高潮，保障了施工生产的有序推进。
针对架梁施工中搬提运架各个环节，制定了安全保障措施及专项应急预案，严格执行各类设备操作规程及24小时领导干部现场带班制、现场管理人员关键工序确认制等制度，着力强化公路箱梁架设安全风险源防控，确保运梁、架梁等各项工序安全可控。