『中交一公局集团』两优一先 | 红色旗帜引领大盾构奋进之路

北京东六环改造工程是北京市重点工程，路线全长16公里，隧道段全长9.2公里，为全国最长城市地下公路盾构隧道。隧道局承建第4标段，全长约7.4公里，沿线需穿越公路、铁路、地铁、建筑、河流等115处重要环境风险源，地质环境复杂，施工难度高。

面对16.07米的隧道开挖直径、59米的最大埋深、0.75兆帕的水压，以及必经之路上的高密富水砂层等重重难关，项目党支部充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，积极开展创岗建区活动，设立党员先锋岗、青年突击队，激励党员同志发挥表率作用，高质量完成了各阶段生产经营中心工作。

“没有先例，我们就做‘第一个吃螃蟹’的人！”超大直径盾构施工过程中，项目经理带着党员先锋岗、青年攻坚小组的成员们，针对双液浆同步注浆工艺等经验空白问题，主动冲锋在前，攻克了北京地区富水砂层超大直径盾构机设计选型难题，完成多项“零”的突破。

项目采用了自主研制的全球首创长大隧道超长距离掘进不换刀、刀盘、刀具组合技术、管片半自动化拼装技术，实现掘进4800米不换刀，全球首次应用刀盘刀具光纤磨损检测。为使双液浆达到最优效果，项目经过3000多次反复实验，首次研发并应用超大直径盾构同步双液注浆技术，自主设计盾构“制—运—注”一体化集成系统，既解决了双液浆长距离运输“质损、低效、高耗”难题，又满足核心城区高标准环保要求。

此外，项目还独创泥水分层逆洗循环技术，克服了地层突变造成的管路滞排、刀盘结泥饼等一系列施工难题。攻坚小组面对重重困难不退缩，用技术创新为项目的平稳施工保驾护航。

“我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程……”铿锵有力的宣誓声在项目部响起。2021年3月，受疫情影响，项目劳务务工人员不能完全到位，党员先锋队与机电团队在零下27℃的严寒中，带头拉起了5000米高压电缆，仅用35天就完成了盾构机组装，创造了盾构机组装新纪录，确保“运河号”盾构机在同年8月10日顺利始发，以实际行动擦亮中交盾构品牌。

“不怕苦、不怕累”正是东六环项目全体建设者勠力同心、砥砺奋进、创新创效的缩影。2022年5月30日，一线建设者经过25个昼夜坚守，使得“运河号”盾构机成功实现“微沉降”连续穿越两大特级风险源，完成产值超8500万元；2022年7月17日，“运河号”盾构机顺利实现过半目标，工程建设取得突破性成果；2022年8月22日，盾构机安全穿越又一处特级风险源——北京地铁6号线。

自项目开工建设以来，北京东六环4标项目党支部以“党建+”为引擎，打造三色文化，争创一流业绩，全力打造“科技创新、智慧建设、绿色施工”项目亮点，创建“科技型、管理型、质量型”精品工程，项目攻坚克难事迹获得新华社、央视新闻、中国交通报等多家主流媒体报道，先后荣获中交集团暨中国交建2021年度平安工地，一公局集团2021年度品牌工程、2021年劳动竞赛优胜集体等多项荣誉。

项目党支部将带领全体建设者弘扬“运河”文化，助力“中交大盾构”品牌建设，为全面推动北京城市副中心高质量发展和“十四五”国家重大战略实施贡献中交力量，以优异的成绩向党的二十大献礼。