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同时，盾构接收端受场地限制，接收过程安全风险大。
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惊艳！中铁十一局2020版宣传片震撼来袭
金甬铁路项目新昌江特大桥右幅连续梁浇筑
军魂犹在，这是他们是吊车论坛的致胜法宝！
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1月25日，由一公司承建是吊车论坛的金甬铁路项目新昌江特大桥右幅连续梁顺利浇筑。作为项目是吊车论坛的重要控制性工程之一，该桥七次跨越既有铁路、公路，施工难度大，安全风险高。施工中，项目严格遵循工序控制和报检程序，班子成员现场轮班督导，通过制定出切实可行的浇筑方案，加强对混凝土的浇筑顺序、人员、机械设备的配置部署，克服了混凝土一次浇筑方量大、水化热大、钢筋密集布料困难等难题，顺利完成了此次节点任务。（文图/张淑敏）
1月30日，由五公司承建的郑万高铁彭溪河多线特大桥主跨钢管拱顺利合龙，标志着大桥主体工程基本完工。为顺利推进施工，郑万铁路项目成立技术研发中心，对钢管拱线型控制、钢管拱与梁体受力分析等进行技术攻关。临近春节假期，为保障现场施工安全和进度，项目部采用支架法原位拼装方案，确保该桥钢管拱施工中钢管支架的稳定。此外还积极组织队伍人员，提前策划后勤保障，努力克服因疫情造成的人员和材料物资紧缺难题。钢管拱主跨顺利合龙后，将为3月份轨道铺设奠定基础。（文图/李枫 张婕）
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1月25日，建安公司成都阅山府项目第6栋高层住宅楼顺利封顶。截止当前，阅山府项目1号、2号、9号、10号、11号、12号楼和合院32栋别墅全部完成主体结构封顶。施工中，该项目首次采用铝模爬架施工工艺，结合精益建造，各工序依次穿插，各层施工平行推进，减少了工作面闲置，缩短了整体工期。此外，该项目还使用外墙防渗漏工艺措施、隔墙板墙面防开裂工艺、ALC隔墙板免抹灰施工工艺、大型施工机械外委专业检测等新技术、新工艺，大大提高了施工效率，降低了工程成本。（文图/彭旭 官超）
这，就是中铁十一局
郑万高铁彭溪河多线特大桥主跨钢管拱合龙
成都阅山府项目9号楼顺利封顶
1月31日，三公司常益长高铁项目顺利完成管段内403榀箱梁架设任务，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。自2020年7月1日以来，项目架设桥梁共计16座，运架施工最大纵坡18.8‰，最远运距10公里，4次天窗点内上跨既有高铁联络线架梁，架桥机先后3次掉头，2次解体穿越隧道。建设过程中，项目部努力克服标段内箱梁架设作业工况复杂、安全风险高的不利因素，制定切实可行的措施，保证了箱梁安全顺利架设完成。（文图/蒲旺 孟健）
常益长高铁项目完成管段内箱梁架设任务
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1月28日，动态试验动车组返归D62道，标志着武汉动车段改造工程第一阶段顺利完成。武汉动车段改造工程为新建黄黄铁路附属配套工程，由电务公司负责武汉动车段内通信、信号、接触网、电力、变电等专业施工。改造施工分为两个阶段，第一阶段为存车一场及二场北咽喉改造施工、软件换装，同时存车二场南咽喉封锁停用，第二阶段为存车二场南咽喉封闭施工。经过9个月的努力，项目部全员克服了施工难度大、系统集成复杂、安全风险高等重重困难，圆满完成了武汉动车段改造工程第一阶段施工。(文图/张利荣 吴丽)
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黄茅海跨海通道项目正式揭牌成立
数说“十三五”丨这是中铁十一局的成绩单
为保障隧道如期顺利贯通，该项目上下勠力同心，精心编制方案，多次组织专家论证会，陆续攻克涌水涌砂、有害气体溢出等难题，为昆明五号线八标、九标盾构区间全线顺利贯通奠定基础。
1月26日，桥梁公司南崇铁路渠马制梁场最后一榀箱梁顺利浇筑完成，成为南崇铁路首个完成箱梁预制任务的梁场。渠马制梁场承担南崇铁路5标、6标472榀箱梁预制任务，自开工建设以来，项目高度落实“建设南崇铁路、造福壮乡人民”的施工理念，在新设备、新工艺方面大力推行自动化、智能化梁场建设，引进系列自动化智能设备，极大提高了梁场的施工生产效率；大力开展技术攻关，对钢筋加工、模板作业、混凝土浇注和混凝土养护等主要工序进行改进。箱梁浇筑完成后，将为后续箱梁架设及轨道铺装提供有力保障。（文图/陆幼玲）
1月26日，四公司长沙地铁6号线檀木桥站～曹家坪站区间左线隧道顺利贯通，这是该公司成功贯通的第九条盾构隧道。檀曹区间隧道左线长1679.189米，沿线下穿市政管线，多次穿越建构筑物，施工风险大。掘进过程中，项目始终坚持精细化管理，提前策划，编制施工方案并组织专家会审，科学组织施工生产，严格落实人员管理，层层把控原材质量、管片拼装质量，确保高质量的成型隧道。长沙地铁6号线建成后，将缓解长沙市东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。（文图/马晓兰 李佐鹏）
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昆明五号线八标、九标盾构区间全线贯通
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1月28日，由二公司参建的黄茅海跨海通道项目正式揭牌成立。该项目线路全长7.452公里，工程量主要包括桥梁6座，互通匝道5座，40米预制箱梁1146片，25米预制箱梁1365片，互通匝道现浇梁8联等，计划于2024年5月31日建成通车。此次揭牌仪式，是该项目各项工作步入正轨的一个新起点，为推进项目早日掀起大干热潮奠定了坚实的基础。项目部全体参建员工将发扬“铁军”精神，紧盯目标，齐心协力把黄茅海跨海通道建成精品工程，为集团公司、公司在广东市场再树良好品牌形象。（文图/王佳凯 张军凯）
黄黄铁路武汉动车段改造工程第一阶段完成
1月25日上午，城轨公司昆明轨道交通五号线八标、九标承建盾构区间顺利贯通。
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错综复杂，建筑物密集，风险源多。
编辑：刘清裕
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该盾构区间全长约6912.8米，多泥炭质土，地质条件差，沿线河流、各类管线
（文图/白浩）
1月27日，四公司西成铁路甘青隧道2号斜井首板二衬顺利浇筑完成，这也是西成铁路全线完工的首板二衬。西成铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的重要组成部分，甘青隧道全长22.38公里，是全线重难点工程。四公司承建的1标正线长12.258公里。隧道洞身地质复杂，岩性多变，稳定性差，涌突水风险系数高，地处高寒地区，海拔达到3200多米，施工条件艰苦难度大。为确保首板二衬顺利浇筑，项目部提前谋划、精心组织，制定施工专项方案，以首板二衬的高质量带动整个工程建设施工全面推进。（文图/孟庆金 刘冰）
长沙地铁檀曹区间左线顺利贯通
南崇铁路渠马制梁场完成全部箱梁预制任务
西成铁路全线首板二衬浇筑完成
