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据现场工作人员反馈，上下车基本已安装好，目前处于研发后期阶段，正在进行吊载实验，为上线做好准备。（参数工况未公开，暂无吊载数据）
之前有吊友质疑拿徐工xcc系列和中联三一2400t的全地面汽车吊对比，车型数据是否一致？这回徐工xca系列2600t最大吨位即将上线，能否稳压三一中联一头？
1号选手：SAC24000T
SAC24000T全地面起重机的风电最大吊重270t，风电最大吊高172m，配重270t。整车为双发动力，上车：奔驰360KW，下车：潍柴485KW，车桥采用KESSLER重载车桥，配备重普利司通505重载轮胎，变速箱为ZE12挡手自一体。
具有行业独有的双卷扬配置，可将270t额载吊至百米高空，风机检修不陷绳。八桥驱动，三种重载转场模式。拆装效率高，首次入场10小时可完成组车。还有可变超起桅杆技术，有效解决超起回转半径大易碰塔筒、叶片的难题。
全面覆盖8.X及以下风机安装，满足80%负荷率安全要求。
2号选手：ZAT24000H
整体式超起，一次吊运拆装，更简便大功率单卷扬系统，小倍率提升，160m风机提升时间30min，独有的单缸双侧销吊臂结构，抗侧弯能力更优，连续臂架等刚度优化设计，机电液智能安全控制、臂架变形小，抗风能力强车身重心低，行驶更安全
珊珊点评：目前，三大厂的旗舰最大吨位均已经发生变化，两千吨级市场格局已定！而国外起重设备最大吨位还停留在1200吨级，未来十年，国产设备制造厂家将引来质的飞跃，我们拭目以待！
