『吊装机械工程』维保 | 履带吊 “5招” 节油小技巧！

随着油价不断攀升

各位吊友的运营成本

也一天比一天高

今天给大家分享几个节油小技巧

技巧一：保证气缸的标准压

气缸的标准压力是保证发动机动力运行良好的前提。当气缸压力偏低时，致使喷入缸内的柴油燃烧不完全，而造成了机械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期对气缸压力进行测量，保证气缸的标准压，这是履带吊实现低耗高效的重要保证。

技巧二：处理好其他发动机技术影响因素

02.例如，柴油机水温在80～90℃时，油耗最低，当降至40～50℃的水温时，会增加耗油10％～15％，因而需要保持冷却水温正常；

03.又如要使1kg柴油在气缸内充分燃烧，需要供给新鲜空气15kg，因而对空气滤清器的清洁保养，及时更换破损失效的空气滤芯，有利于缸内柴油的充分燃烧，降低燃油损耗。

04.此外，正确使用保养涡枪增压器和及时清除积炭，预防积炭的形成，也将对降低燃油消耗起到积极作用。

技巧三：对气门间隙进行调整

当柴油机工作一定期限后，气门间隙可能发生变化。如果间隙过大，则导致燃油不能充分燃烧，油耗上升；如果间隙过小，将导致燃烧不良，燃油利用率降低，油耗增加。可见，定期检查气门间隙，对其进行调整，以保持良好的封闭性对降低燃油损耗有重要作用。

技巧四：选择最佳供油提前角

机械发动机的供油提前角过大，将导致燃烧不好，发动机工作不稳定；而供油提前角过小，则会导致发动机气缸最高压力下降，发动机功率降低。因而供油提前角过大与过小均会引起机械油耗增加，这就需要针对发动机不同工作情况，在其工作过程中调整至一个最佳供油提前角，从而提高发动机的有效功率，降低燃油损耗。

技巧五：及时校验喷油泵和喷油器的工作压

喷油泵和喷油器的工作性能在很大程度上影响着机械燃油损耗，若喷油器滴油或雾化不良，喷油泵供油过小或各缸供油不均匀，都可能致使喷油缸内的柴油燃烧不充分，引起燃油消耗过高。可见，对喷油泵及喷油器的工作压进行及时校验，调整供油时间，有利于降低燃油损耗。

履带吊设备在不同的气候条件、不同的施工环境、不同的操作方式等方面都将对油料消耗有不同程度的影响。油消耗过高不仅涉及到机械本身系统的技术状况，还涉及到机械维护和使用的管理制度。因此结合实际情况，合理采取相应的措施和办法来节约发动机燃油消耗。