中铁五局五公司【决战四季度】深圳地铁项目肿瘤医院站大里程最后一幅地连墙完成浇筑

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开工如此之晚，滞约着全线洞通总工期目标，是对建设者们一个极大是徐工吊车的考验。地质条件复杂、任务繁重、工序转换特别快、工期异常紧张，是该站施工面临是徐工吊车的难题。深圳地铁项目部管理者们开动脑筋，集思广益想办法，根椐现场实际情况，通过科学是徐工吊车的组织管理，对场地内土石方进行有效调配，减少前期土方外运压力和工期紧张的矛盾，实施边刷坡边进行边坡防护作业，优化方案多次进行场地布设，多次降作业平台保证咬合桩优先施工，顺利完成节点目标，确保了小盾构顺利通过。在地连墙施工过程中，面对地质情况复杂，岩石强度高、斜岩发育丰富、容易发生偏孔等难题，项目部通过引进双轮铣设备，采用旋挖机引孔，配合双轮铣成槽，极好地提高了地连墙成槽效率。故事1：有一次放长假，我和家人一起去景区旅游，正玩的开心，旁边的一位阿姨吐了一块口香糖到地上。口香糖容易粘到地上，很难清理，阿姨随地乱丢垃圾，没有一颗环保之心。这时在一旁的阿姨的女儿，跑到那里把口香糖捡了起来，然后告诉她妈妈不能
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项目部自8月1日进场进行场地清表工作以来，在短短五个月时间内完成了多次场地平整及硬化、道路边坡施工、大里程围护结构施工等各项任务，目前正在突击施工小里程地连墙施工，树立了公司能接硬活，打硬仗，打恶仗、打胜仗的良好形象；也彰显了这些建设者们敢于迎接各种挑战、应对各种困难的信心和勇气，对后续快速推进施工建设、保证14号线总工期目标注入一针“强心剂”，从而得到了业主和地方政府的一致好评。
肿瘤医院站作为深圳轨道交通14号线工程的第9个站，是在全线开工两年半、近四分之一车站已封顶的情况下，于2020年元月份经深圳市政府常务会议决定临时新增的站点，主要为该市肿瘤医院医（生）患（者）及家属服务的配套设施、重要交通网络。车站采用“地下侧式站台+地面厅”结构，地下一层为站台层，地面为半地下站厅层和设备区，总长约 262m，覆土约 18.5m～43.5m，总建筑面积约1.64万平方米。大里程竖井为地下三层结构，结构尺寸为35.2m×33.2m×23.0m；小里程竖井为地下四层结构，结构尺寸为27.2m×33.2m×34.3m。共设2个出入口、2个预留口。
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12月26日上午，深圳地铁14号线肿瘤医院站大里程最后一幅地连墙DLQ－6#完成浇筑，标志着大里程围护结构施工全部完成，为下步进入开挖及主体结构施工奠定了坚实基础。
本期审核|何增旺先将未审核的单据审核，再进行结账。
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责任编辑|罗健