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中铁二十二局集团集团公司华南地区最大管片厂为大湾区地铁“造隧道”

2020-12-22 22:21:28浏览:378 来源:中铁二十二局集团   
核心摘要:匠心打造每片管片,助力粤港澳大湾区建设

神奇!每片管片都有二维码“身份证”
建筑构件有限公司管片厂区位于番禺区莲花山水道西岸,占地面积约111000平方米,水陆交通便利。根据功能主要划分为:生产区、水养区、存储区、地材存放区、综合配套区及其他附属设施等。目前,厂内有2座生产车间,总面积达15241平方米,比两座足球场总面积要大,配备有4条“3+1”自动化生产线,若“全力开火”,每天可以生成100环、700片管片,生产规模和产品质量都处于国内先进水平。 
在一座大型封闭车间里,通过智能化设备、机器人配合400余名施工工人制作钢筋笼,它们构成了管片是25吨吊车多少钱一台的“筋骨”。这个厂区每天加工约1455吨重是25吨吊车多少钱一台的钢筋,高峰期,每天就要消耗20辆12米重载板车满载是25吨吊车多少钱一台的钢筋原料。
据了解,凭借庞大的规模和科学的管理,建筑构件有限公司在担负广州地铁18号和22号地铁建设任务的同时,还参与了新建珠三角城际轨道交通工程的建设,“主打”产品不仅有地铁管片,还延伸到了钢筋加工、混凝土等“半成品”。截止目前,该工厂生产的管片合格率100%,优良率超过95%。
“我们坚持匠心制造,确保每一片管片质量上都是完美的。”该公司负责人介绍说,每个车间都精心梳理管片生产流程图,对关键环节进行考核把控。厂区还配备三环水平拼装台、抗弯试验台、抗渗试验台,每一片管片都经过严格检测,才能出厂。
近日,随着广州地铁18和22号线这两条未来的大湾区地铁线飞速建设,建筑构件有限公司管片生产已突破30000环大关。
(徐大政)
钢筋笼制作完成后,就开始了管片预制工作。韩波介绍,从钢筋布料到模板支立,从混凝土浇筑到产品养护等,实行流水线作业、智能化控制。通过引进智能机械化系统,该工厂将工作效率提高了7倍,每日每道模具可以生产2.5番,是传统工艺的2.5倍,劳动力节省60%。据统计,全厂智能化率达40%,生产的管片合格率100%,优良率超过95%。
从流程上来看,一片盾构管片要经过模具脱模清理、涂刷脱模剂、钢筋笼吊装、预埋件安装、质量检查、混凝土浇筑、初次抹面、二次收面、覆盖塑料面膜、蒸汽养护、管片脱模、成品检验、水池养护、喷淋及自然养护等15道严格程序,一片管片才算完成了生产。
“成品检验后,我们要对管片表面进行修补,给它打打粉,美美容,打扮得漂漂亮亮地再送出去。”工作人员表示,水养工序之后,管片还要被运送至管片存储区进行喷淋、自然养护,在自然环境下晾晒21天才能算成品。一片管片从生产到出厂,需要经过整整28天。
为了提升管片生产质量,轨道公司加大了技术攻关,破解了一系列技术难题。例如,地铁管片两侧处于模板死角,难免产生一定数量的气泡,这是质量通病,也是成型后的地铁隧道渗漏水的重要原因。面对这一行业难题,技术人员开展了质量提升活动,多次组织科技攻关,他们先后进行32次试验,做出80余个试验品,最终科学调整了混凝土配合比,使成品每侧气泡不大于8处,业内水平一般为20余处气泡。
角洲水资源配置工程相关管片预制供应任务,为大湾区基础设施建设贡献一份力量。
在厂区内,建有数座很大的水池,管片通过龙门吊机拖入其中“泡澡”。据介绍
为防止开裂,它们需在水养池里足足泡7天。
“在地铁施工中,连绵的隧道由盾构管片一环一环连接而成。”韩波说,地铁盾构管片和建筑的其他混凝土构件一样,由钢筋骨架和混凝土在模具中浇筑成型。
智能生产,效率令人惊叹
每一片管片上都张贴一张二维码。工作人员介绍说,这相当于管片的“身份证”,用手机一扫,页面上马上跳出管片的型号、配筋型号、强度等级、厂家、班组、生产日期、管片编码等详细信息,一目了然。“每一片管片都实现厂家、材料等信息的完全可追溯。”
对于地铁这样的地下“巨龙”工程来说,每一片管片的质量都至关重要,不容有一丝马虎。
28天“出厂记”,先蒸养,再水养
,在完成预制后,每一个管片要在高温蒸养窖经过4个多小时蒸养,再经过出模静置冷却后,进入水养池。
韩波说,粤港澳大湾区建设需要交通的互联互通来支撑,这也给公司发展带来了机遇,公司除了生产“拳头产品”地铁隧道管片外,还推进钢筋加工、混凝土拌合等半成品业务,以高效智能、环保绿色生产为大湾区建设贡献一份力量。
“我们将用心制造每一片管片,为粤港澳大湾区地铁建设提供完美的‘每一环’。”韩波说。目前,建筑构件有限公司承接的广州市轨道交通18号线和22号线管片预制任务已接近完成。此外,还积极参与珠三角城际琶洲支线、珠江三
据了解,该厂区共有三个区域16个水养池,两层立放,可同时存放892环管片。考虑到水养池数量多且需水量大,管片厂在建厂时增设了水循环系统,避免了因水养池中的水无法循环形成死水、滋生绿藻影响水质而造成浪费。
“广州地铁18和22号线全线共需盾构管片约86000环,我们厂负责制造其中的30028环,约占全线总任务的34.9%。”该公司负责人韩波告诉记者。
在广州市番禺区石楼镇清流村,华南地区最大管片厂——建筑构件有限公司工人们正在热火朝天地忙碌着,为广州地铁18号、22号线隧道施工制造管片。30公里外的南沙大岗镇新宫围地铁18号线施工现场,随着盾构机的推进,一片片管片被迅速拼装成环,有机构成地铁隧道。
(责任编辑:中国吊车网)
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