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中交二公局激发创新活力和动力!中交集团发布重要科技政策

2020-12-22 17:46:03浏览:403 来源:中交二公局   
核心摘要:激发创新活力和动力!中交集团发布重要科技政策

一是
持续加大科技投入
三是
推进混合所有制企业员工持股和项目跟投。对列入国资委“双百行动”和“科改示范”是吊车型号的科技型企业和混合所有制改革试点企业优先开展员工持股机制。中交创新创业基金投入是吊车型号的项目实行科技骨干跟投机制。
二是
加大科技创新奖励和中长期激励力度
借鉴国内外创新生态是吊车型号的先进经验,服务国家海洋强国战略,依托国家粤港澳大湾区创新示范区建设契机,创建中交集团粤港澳大湾区海洋工程创新研究院,在海洋工程创新资源整合协同、科技体制机制改革、产学研用模式创新、创新人才引培激励、创新生态培育构建等方面开展全面探索,先行先试,搭建中交集团科技创新的全球生态圈和高端平台,实施中交集团大湾区创新生态工程建设。
中交集团为深入实施创新驱动发展战略和全面建设具有全球竞争力的科技型世界一流企业,积极推进科技体制改革,不断优化激励机制,努力培育创新生态,制定和实施了一系列重要科技政策,以进一步激发释放广大科技人员的创新活力和动力,更大限度调动全社会创新资源,强化自主创新和融合创新,打造国资央企的创新力。现在摘取五项重要科技政策发布。
为充分激发科技创新活力,更大限度地调动集团内外创新创造的积极性,中交集团将进一步加大科技创新奖励力度,积极实施中长期激励政策。
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开放合作科技项目研究。紧密结合科技发展趋势、国家战略与安全、市场与现场需求,定期公布中交集团重点研发需求清单,与社会各类创新主体联合开展技术攻关。探索实行重大科技项目的“揭榜挂帅”和科技研发项目负责人“组阁制”,项目负责人可自主决策整合内外部优势资源,赋予研发项目负责人组织实施、跟踪评估、财务监督、成果推广等权限。
鼓励承担国家重大科技项目研发,对集团和所属企业牵头承担的国家科技重大专项、国家重点研发计划等重大科技项目,集团总部酌情予以配套资金支持。对针对填补国内空白、补短板、突破“卡脖子”技术而实施的研发项目,采取“一事一议”方式给予支持。
三是
坚持以集团总部资金为带动、二级企业资金为主体的研发投入模式,确保研发投入增长高于主营业务收入增长。建立重大工程同步布局研发攻关制度,引导重大工程增大研发投入。集团研发资金投入,重点支持重大科技专项研发、高水平创新平台建设和领军科技人才培养。

实施国际科技合作计划。聚焦现代综合交通、城市开发建设、海洋与水域开发治理、核心装备等关键领域和重点方向,推进“一带一路”科技合作,带动中国技术、标准和核心装备“走出去”。加快布局海外区域研发中心,积极开展国际科技合作,主动参与全球工程科技创新和国际科技组织治理。
来源

对接国家智慧城市发展战略,选择合适区域及城市综合体,协同相关各方,汇聚运用智慧基建、智慧工厂、智慧建筑、智慧交通、智慧城市、生态城市、智慧水务、数字社区等核心技术,分期分步积极探索推进“中交未来城”科技工程,实现新技术即时更新,推动生产、生活、生态的全面智慧化,以之作为中交集团“大城市”领域技术创新的综合试验田,系统打造中交未来城市的典范。
加大科技奖励力度。进一步提高中交集团科学技术奖的奖金额度,并单独计列,不占用各单位年度工资总额。设立中交集团优秀科技创新企业奖、优秀科技创新团队奖、杰出成就奖、突出贡献奖和创新英才奖等奖项。对科技创新工作突出的二级企业,研发投入在年度经营业绩考核中计入利润总额指标。
推进科技与金融深度融合。更大发挥首期募集规模10亿元人民币的中交科技创新创业基金撬动作用,带动更多社会资本,聚焦智慧交通、智慧城市、交通大数据、智能建造、生态环保等方向,加强科融结合,尝试孵化、加速器和风投等科融结合模式,积极孵化优秀科技成果,增强科技成果转化动力。
深化科技合作与创新资源开放
粤港澳大湾区海洋工程创新研究院将承载中交集团海洋工程领域的科技创新、技术预测和孵化作用,定位为技术研发、成果转化、产业培育和创新业务孵化的重要平台。利用创新资金支持,对接外部创投网络,结合外部资源以资金和战略支持新业务孵化。围绕“源头创新-技术创新-成果转化-产业培育”的创新链条,集聚全球创新要素,构建系统性支持政策,拟与国际国内上下游企业、高校和科研院所共同创建粤港澳大湾区海洋工程创新研究院,在创新的体系化、协同性、开放性、延展性和国际化五个方面大胆探索,培育成为海洋工程科技研发的强中枢、创新协同的组织者和标杆项目的主推手,实现中枢大脑、孵化器和试验场三大职能,推动创新模式向生态系统型创新转化,成为打造科技创新生态的典范。
中交集团将始终坚持自主创新和开放协同相结合,努力发挥企业创新主体作用,主动汇聚社会各方创新力量,积极营造开放合作的创新生态。
(二)“中交未来城”科技工程
积极实施科技型企业股权和分红激励。对公司重点支撑行业和战略性新兴产业、价值链高端领域的设计咨询企业和科技型企业,实施岗位分红激励机制。对具有代表性、创新性强、成果转化前景好,能形成示范效应的科研成果实施项目收益分红激励机制。对改革意愿强、技术创新能力强、高新科技要素突出、研发人员占比高的工程和制造领域科技型企业,探索开展股权激励机制。
中国交建微信公众号
围绕中交集团“大交通”和“大城市”主业和优势,聚焦系统性集成创新,汇聚产学研用资源力量、跨领域协同攻关,实施两项重大科技工程,创新科技研发模式,打造科技研发的系统性、体系化和集成应用的创新载体。
中交集团始终围绕国家战略与高质量发展需求,将科技创新摆在企业发展全局的核心位置,努力实现科技自强自立,多措并举,持续加大科技投入,“十四五”期间研发投入强度达到3%,为建设科技型世界一流企业提供强有力的保障。
创建粤港澳大湾区海洋工程创新研究院
二是
依托公司投建营的高速公路,在智慧路面、路侧智慧设备、车路协同、无人驾驶辅助系统、综合物流服务、智慧交通系统等技术方向进行系统研发突破,集成应用现代综合交通技术、绿色公路、智慧公路、智慧服务区、交旅融合、综合交通大数据等方面技术进行研究示范,并依托此工程持续迭代创新,实现实体工程和新技术的良性互动,打造“智慧道路先行者”。
一是

(一)“中交智慧路”科技工程
二是
三是
一是


实施两项重大科技工程
开放共享创新平台资源。中交集团现有国家级、省部级和集团级的重点实验室、研发中心、工程技术研究中心、野外观测研究基地等各类平台共计76个,涉及公路工程、水路工程、航道疏浚、智能交通、信息技术、交通安全、装备制造、生态保护等产业领域,形成了集应用基础研究、技术研发、成果转化与产业化于一体的涵盖创新链各环节的创新平台集群。中交集团将面向全社会,开放所有创新平台,供科学研究、人才培养、科普教育和社会服务使用,鼓励社会各界积极参与共建。各级重点实验室面向国内外高校、科研院所和企业设立开放课题,每年不少于50项。鼓励创新平台积极参与国家科普教育基地建设,全力普及科技知识、推广科学技术、传播科学思想、弘扬科学精神。
(责任编辑:中国吊车网)
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