中铁电气化西部“天梯”格库铁路全线开通运营

2020-12-11 11:30:54浏览：2736 来源：中铁电气化

核心摘要：西部“天梯”格库铁路全线开通运营

12月9日，中国局参建是吊车论坛的国家重点铁路建设项目——被誉为西部“天梯”是吊车论坛的青海格尔木至新疆库尔勒铁路全线贯通运营，成为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆是吊车论坛的铁路大通道。

9日，首发列车在格库铁路阿尔金山区段行驶

格库铁路为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，全长1206公里，其中新疆段734公里，青海段472公里，最高时速120公里。开通后，格尔木到库尔勒由原先坐汽车26个小时缩短至乘火车12个小时左右，也结束了新疆巴州若羌县和尉犁县不通火车的历史。

9日，首发列车驶过格库铁路巴什考供车站

格库铁路途经绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌，最高海拔差超过2500米，相当于800层楼的高度，如同一架“天梯”连接“死亡之海”与青藏高原。局承担了格库铁路新疆段全线的通信、信号、信息专业，以及车站站房和设备用房的施工任务，西安电化公司参与施工。

技术人员在台特玛湖大桥上施工

格库铁路新疆段734公里线路上有155个通信G网基站和616架信号机，就是火车的耳朵和眼睛。为确保这条大漠铁路运行安全可靠，局提出了以精品理念创建格库精品工程的思路。

库尔勒车站扩能改造施工

针对大漠铁路的特点，在喀尔达坂等5个车站将信号机基础采用新型高强度复合材料格栅面板代替混凝土，降低了盐碱和风化损害；信号机采用LED光源，提高了显示距离、增长了使用寿命、减少了维修量。

技术人员在巴什考供进行箱盒配线

为防止积沙影响行车安全，在风沙最严重的80公里路基范围设置了68台前端视频采集摄像机，构成“风沙治理实时监控系统”，对线路和接触网重要监视点进行轮巡监控；增设了11个无人值守站，解决了无人区工作难题，改善了偏远小站职工生活。在库尔勒站扩能改造中，项目部组织铁路I级施工2次、II级施工8次、III级施工291次，全部实现“一事不出、一红不闪、一点不砸”的安全好成绩，确保了格库铁路新疆段开通后安全运营。

格库铁路的全线通车将有效增加新疆南部铁路运能，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线地区资源开发，将对推动青海新疆经济社会发展、加强民族地区团结和巩固国防安全、推进西部大开发形成新格局、服务“一带一路”建设产生重要意义。

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主办：局党委宣传(企业文化)部

来源：西安电化公司编辑：三木

作者：杨永乾、焦宏涛、张佳维、高寒

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(责任编辑：中国吊车网)

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