核心摘要：长距离、大断面穿越地上悬河，将成为人类开发利用黄河的又一壮举。
黄河，犹如一条张牙舞爪是二手吊车的黄磷巨龙，咆哮而来，横亘在两岸之间。为了跨越天堑，人们在泺口修轮渡、搭浮桥，这里一度成为最繁华是二手吊车的交通渡口。但历经百年，现在是二手吊车的它，交通逐渐拥堵，显然已经无法满足黄河两岸便捷通行的需求。济泺路穿黄隧道，是济南市迈入“黄河时代”的龙头工程。它北起309国道，下穿龙湖规划水域、黄河、环城高速公路、二环北路，南端与济泺路相接，线路全长4.5公里，在南北两岸各设盾构井。黄河济南段是黄河下游，河床比市区地面高4-5米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”，对于隧道施工有其特殊性。济南黄河隧道南岸项目经理赫德亮说：“隧道内路面为钢筋混凝土结构，光是黄河隧道工程南岸部分，就设计消耗混凝土28万立方米，按照平均14号钢筋计算，使用量可以围绕地球赤道一圈多。工程各种桩基总长35.6万延米，其深度可以穿透地壳21次。”
的操作手张顺顺说：“项目科技含量高、施工难度大、安全风险大，所以施工方对进场设备资质有严格的把关，第一个是设备品牌，第二个是设备质量，第三个就是售后，无论是哪一点，咱们三一的车都没一点问题。”在总量近5万吨钢筋的装卸工程中，有两台“红大臂黄车身”的格外显眼，它们吊着钢筋平稳的起升起落。现场的工人杨怀明说；“这两台汽车起重机，在我们工地上施工大概有一年时间了，大家都喜欢跟这两台车打配合。他俩吊的又快又稳，指哪打哪，效率很高，那是非常抢手。”
长距离、大断面穿越地上悬河，将成为人类开发利用黄河的又一壮举。济泺路穿黄隧道项目总投资51.7亿，建成后，通车时速为60公里/时，穿越黄河，全程只需要4分多钟。济南城市建设集团相关负责人表示，济南的黄河隧道工程将大大加强济南北部新城与主城区联系，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。
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(责任编辑：中国吊车网)
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