中交二公局中交二公局6个项目荣获国家优质工程奖

肯尼亚蒙内标轨铁路项目连接东非第一大港口城市蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚独立以来是25吨吊车多少钱一台的最大基础设施建设项目、百年来修建是25吨吊车多少钱一台的首条新铁路，是东非铁路网是25吨吊车多少钱一台的起始段，更是中非“三网一化”和产能合作的标志性工程。项目于2017年5月31日全线正式通车，曾获得2018ENR全球优秀铁路项目奖。

肯尼亚蒙内标轨铁路项目是首条采用中国标准、中国技术、中国装备制造和中国管理建造的国际干线铁路。二公局参与建设蒙内铁路，是全线唯一一家同时施工两个标段的参建单位，施工内容覆盖线下、线上工程。承建的蒙内5标完成了84公里铁路线下施工任务，在总经理部组织的历次综合考评中一直名列前茅，均衡施工和成本管控为全线树立了样板；蒙内7标线上施工全长218公里，为我局在海外铁路铺架项目成本测算和定额研究方面积累了丰富的经验。

武西高速公路桃花峪黄河大桥是河南省境内一座连接郑州市荥阳市和焦作市武陟县的过河通道，是武西高速公路跨越黄河的一座特大桥梁， 是黄河中下游分界线的地标性建筑。局承建的桃花峪黄河大桥路面1标路线全长15.384公里，施工过程中桃花峪黄河大桥水泥混凝土桥面采用了真空抛丸处理，确保了桥面防水层的良好粘结，保证了沥青混凝土桥面铺装的施工质量。同时铺筑了3.5公里掺抗车辙剂的沥青混凝土桥面铺装科研路段，为建成“科技示范路”做了有益探索。项目先后获得2014年中国国家首批“平安工程”建设项目、2019年度“李春”奖。

京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂界)段改扩建工程是国家高速公路网及河南公路网主骨架的重要组成部分，路线总长136.879km。二公局承建的驻信改扩建13标为分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长6.687公里。全线大桥7座、中桥1座，涵洞及通道20道，桥梁总长1483.85米。项目大力弘扬精益求精、追求卓越的工匠精神，积极参与工程质量创优活动，争创精品工程。项目先后获得2013年度河南省“安全施工先进单位”（全线唯一一家）、2019年度河南省“中州杯”奖、2019年度“李春”奖、2020年度河南省“工程建设优质工程奖”。

龙怀高速是国家高速公路网——汕头至昆明高速公路的重要路段。随着这条高速的建成通车，结束了沿线四县13镇无直通高速公路的历史，广东省内东西横向交通将更加快速通畅，对完善国家高速公路网络、促进粤东西北地区振兴发展、构建粤东西北地区综合运输体系、促进沿线地区国民经济发展、引领河源山区社会进步起到极大的促进作用。二公局承建了龙川至连平段TJ4标和LM1标两个标段，其中TJ4标总长6.05公里，主要工程内容为路基、桥涵、防护、排水等；LM1标段全长46.436公里。主要工程包括路面及房建工程。 

郑州机场至周口西华高速公路(一期工程)全长106.3公里，是河南省重点建设项目，是河南省高速路网的重要组成部分，该项目的建设，更好地服务郑州航空港经济综合实验区，有力促进沿线产业结构调整升级，进一步增强郑州航空港经济综合实验区的辐射带动能力，对全面促进我省经济社会发展具有重大战略意义。二公局承建的JXZT-9合同段主要包括了11.74公里的土建工程和17.55公里的路面工程施工。

铜川至黄陵高速公路是国家高速公路包头至茂名纵向线G65W在陕西的重要路段，也是通向陕北国家能源重化工基地的快速大通道，全长102.2公里。

局三公司先后承建了TH-C01标约10.1公里的路基工程和TH-M01标约21.16公里的路面工程。其中，TH-C01标自行研制的混凝土自动行走式布料机及小型构件汽脱装置在铜黄高速公路乃至全国小型构件预制中均属首例,并取得国家实用新型专利2项；TH-M01标在路面施工采用的橡胶沥青结构，为陕西省高速公路建设中首次大面积采用，达到国内领先水平，其中《橡胶沥青配比方法及橡胶沥青碎石下封层工艺》取得国家发明专利1项。

四公司承建了第16合同段，路线长度3.69公里，项目从精细化管理入手，将创建黄土山岭重丘区高速公路示范工程贯穿于项目建设全过程。项目先后荣获全国优秀项目管理成果三等奖、“2015年度公路水运建设“平安工程”冠名项目”、第十届全国优秀项目管理成果奖、2020年度陕西省建设工程“长安杯”奖。

东萌公司承建了TH- M02合同段，全长24.94公里，该项目在高速公路沥青上面层成功地大规模应用AR- GM13橡胶沥青混合料，达到国内领先水平，通车至今质量情况优良。