中铁十一局集团有限公司“国”然“优”秀！中铁十一局再添13项国优奖

新建云桂铁路引入昆明枢纽昆明南站站房工程

武汉轨道交通6号线一期工程

华岩（石板）隧道是重庆市“主城西进”的重要通道，也是缓解重庆市西部交通最重要的控制性工程。该隧道左线全长4962米，右线全长4974米，为分离式双向六车道特长市政公路隧道，单洞最大开挖断面达到188.74平方米。隧道下穿一个蓄水约5.4万立方米的大型天然水库，上跨一条煤矿开采的主巷道，并穿越34处出水点与22层高浓度瓦斯的煤矿采空区。开挖断面大，约束条件多，环境敏感，地质条件复杂。工程于2014年3月1日正式开工，2017年8月31日通过竣工验收。

中铁十一局担负郑州市1号线二期02标段的三站五区间风水电安装施工工程；03标段一站二区间及一个入场线，分别为铁炉站站～雪松路站区间、雪松路站、雪松路站～西流湖站区间及雪松站至西流湖站停车场入场线单线隧道。施工技术方法有明挖、暗挖、盾构法及路基施工，并且临近1号线既有线，是全线头号重难点控制性工程。项目部加强管控和重难点攻关，同时注重安全质量进度统筹协调，曾获得“河南省市政工程省级安全文明工地”、第四届河南省土木建筑科学技术奖“优质工程奖”等荣誉。

西安地铁4号线线路全长35.2公里，与1号线、2号线、3号线形成“两横两纵”的地铁线路网。中铁十一局承担的试验段4标含3个暗挖区间，3个盾构区间。F9暗挖区间过5A级景区大唐芙蓉园，协调难度大，施工要求高，并克服了暗挖过深厚杂填土层等风险；GDSG-2标线路起自含元殿站（不含），终至北客站，线路全长约14.5公里，共设12站12区间，草滩停车场1处，铺轨总长度42.73公里。在施工中，采用了拥有自主知识产权钢弹簧浮置板预制式道床，有效控制对周围环境振动及噪音污染，达到了特殊减振的预期效果。通过裸露地面使用高密度的绿网进行覆盖、进出车辆冲洗设备、施工基地洒水降尘等措施，充分保护城市生态环境。该条线路于2018年12月26日开通运营。该项工程还被评为“2020年度陕西省建设工程长安杯奖（省优质工程）”和“2020年度西安市建设工程雁塔杯奖（市优质工程）”。

新建兰州至重庆铁路是国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，是第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。全线穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”，是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路。毛羽山隧道为该线路重难点控制性工程，位于青藏高原东北缘复杂特殊的地质构造环境带，地震活动频繁，地应力极高，围岩极其破碎，具有“高地应力、软弱围岩、结构特殊”三大特点，是典型的软岩大变形隧道。其中隧道大跨段最大开挖断面350m2，是普通双线断面的2.5倍，为目前我国在建铁路隧道之最，施工难度被国内外隧道专家定性为“国内罕见，世界性难题”，工程于2009年3月开工，2016年12月6日竣工。