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深入学习贯彻党是吊车租赁的十九届五中全会精神
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南宁地铁2号线那福路站
11月23日，由市政公司参建的南宁地铁2号线东延线开通试运营，标志着南宁地铁从三线“网络框架”转变为四线“井”字形轨道交通网络框架，整体线网换乘能力增加，网状线路格局初步成型。
东延线线路图
南宁市轨道交通2号线东延线是南宁地铁2号线一期工程的延续，共设5座车站，由市政公司承建的土建3工区包括一站两区间，即那福路站、那福路站～玉岭路站区间和那福路站～平良立交站区间，标段线路全长2.1千米。那福路站为地下两层岛式车站，车站主体长度202.6米，端头井宽23.4米，标准段宽19.7米。
双项“第一” ，铁军速度领跑全线
南宁地铁2号线东延项目自2017年7月31日开工，期间，各标段大干快上，历时3年零4个月，刷新了南宁地铁从开工到通车用时最短纪录。其中，市政公司南宁地铁2号线项目部更是以工程进度为抓手，快速、高效施工，在全线拿下多个第一。
全线首座封顶车站
那福路站外部
在那福路站施工中，项目部坚持早准备、早启动、早开工，抢抓工程施工有利季节，集中精力破解场地移交、房屋拆迁难题。
那福路站于2017年10月开始围护结构施工，用时2.5个月完成围护桩施工。率先采用数控钢筋笼绕筋机配合二氧化碳气体保护焊的方法加工钢筋笼，加工效率较人工提升了5倍；采用盘扣支架+侧墙大模板形式，压缩工序转换时间，4月份创造了月施工12块板的纪录，为盾构始发提供了条件，5月底实现了车站主体封顶。历时7个月高效、快速完成围护桩施工、土方开挖及主体结构封顶，成为全线第一个封顶的车站。
全线首个贯通区间
福路站～玉岭路站盾构区间
盾构进入那福路站～玉岭路站区间时，面临岩石强度高、地质复杂，刀盘、刀具磨损大、掘进缓慢、盾构姿态不易控制等风险。
项目部多次组织召开盾构施工专家评审会，为盾构机刀盘配合高强度滚刀，合理设置刀盘开口率，顺利啃下长距离硬岩地层掘进这块“硬骨头”；同时引进电瓶车超级电容创新技术，既安全又环保，使盾构施工每一循环工序节约20-30分钟，实现了盾构区间百环验收零缺陷、管片无破损、无渗水和全线首个盾构区间贯通的优异成绩。
党建引领，奋进争先拿下多项荣誉
党员先锋岗与青年突击队
自开工以来，项目党支部在上级党组织的正确领导下，积极发挥战斗堡垒作用，在征地拆迁、信访维稳、黑臭水体系治理中积极组织党员领导干部与业主、街道等单位开展党建联盟活动，让企地关系更为融洽，为施工生产创造更好的外部环境；在车站封顶和盾构始发等急难险重的任务中，党员带头冲锋陷阵，拼搏在一线，为确保施工节点目标保驾护航；在创建“安全文明工地”活动中，党员干部划分责任区，充分发挥党员先锋模范作用，带头讲文明、塑形象，提升工地文明和标准化程度。
部分获奖奖牌
在全体职工的努力下，项目凭借优质的实体工程质量，多次在指挥部组织的施工单位考评排名中名列前茅，荣获“2019年上半年广西壮族自治区建设工程施工安全文明标准化工地”称号、南宁市建设工程质量安全协会评比表彰的2019年“建设工程安全文明标准化诚信工地”、中铁建北部湾投资公司2019年上半年“优秀党支部”、南宁轨道交通集团“优秀施工单位”等多项荣誉称号。
以线扩面，助力南宁建设“地铁小镇”
那福路站站厅
南宁地铁2号线延长线，不只是一段轨道线路的延伸，更是一个城市扩展新空间的重要战略，从玉洞站东延至坛泽站，开通试运行后，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，与3号线、4号线一起在江南及五象新区形成闭合环路，极大提高五象新区的轨道交通服务水平，响应南宁市总规划中提出的“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”的城市发展格局和方向。
据悉，未来这里还将围绕地铁延伸诞生一座“地铁小镇”，对南宁市拟打造的“一带一路”TOD科技城（新基建产业基地）意义重大。
