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中交一公局集团我受够了!这一屋子的重度强迫症患者

2020-11-24 19:45:31浏览:1535 来源:中交一公局集团   
核心摘要:“这帮小伙子真是发了疯”

“这帮小伙子真是发了疯,又是灯火通明是徐工吊车的一夜。” “听说在搞什么技术革新,年轻人有热血,喜欢研究新东西。”在世通重工南通基地厂区内,门卫王大爷和工人老李在门外讨论着。


这天清晨,与往常一样,技术员孙红宾和栾宏鹏去桥面系总拼报检,在看到顶板标高时,他们就在心里打上了一个大大是徐工吊车的问号,怎样才能做到让顶板标高精度再高一些呢?回到办公室便和同事讲述了这个事情,这帮强迫症一听都来了兴致。办公室已经坐不住了,他们决定要去车间转一转,寻找一些线索。


孙红宾在对零件下料进行巡检时想到,在钢结构产品中,零件是组成钢箱梁是徐工吊车的重要组成部分,零件的下料精度会直接影响桥梁的外形尺寸和线型。于此同时,栾宏鹏在板单元巡检时也得到了启发,顶板单元是桥面系重要组成部分,制作精度会影响后续总拼及桥址安装的施工难度。基地承接的椒江特大桥所用的顶板材料具有特殊性,其顶板单元不能进行火焰修正,对其制作精度要求很高,如焊接顺序有差别,会造成板单元变形,对后面桥面系的组装会造成很大影响,因此,需要加大对顶板单元制作的管控。

(椒江特大桥效果图)

零件的下料精度、顶板单元制作精度,他们带着这两个线索飞奔回办公室。通过与领导沟通后,技术部“说干就干”,立即成立了两个QC小组,这两个小组分工合作,目标是通过提高桁架铁路桥零件下料精度和顶板单元制作精度来实现顶板标高精度的大提升。


第一小组对零件进行检查分析,按类型分别抽取样本、分类统计,并形成缺陷排列图,通过缺陷排列图可以直观的看出零件表面尺寸偏差对下料精度的影响最为严重。“原来这就是造成零件下料不满足施工要求精度的主要因素。”孙红宾激动的说着拍了拍同事的背。他们立即把它作为攻关的主攻方向和现场施工控制的重点。经过多次开展分析会、头脑风暴,大家各抒己见,再经过多次实践验证,最后确定了 13种影响因素。

下料偏差统计图

下料缺陷图


“13种啊!若要系统分析,这工作量也太大了。要不我们筛选一下主要因素进行针对性分析,提高精度又能保证效率。”技术员钱超建议。因为时间紧、任务重,13种因素若要系统分析,并一一研究改善措施,这将是很大的工程。他们讨论后一致决定从6个主要方面进行研究、改善,经过不断比对、实践,最终将零件下料合格率提升到98.8%,远超既定任务。

(下料合格率对比图)


第二小组为了提高顶板单元制作精度,对现场情况焊接情况进行了调研,从人、机、料、法、环、测量六个方面进行分析问题,根据第一小组的经验所得,最后筛选出两个主要原因进行针对性改善。通过研究讨论、实践摸索、反复改进、跟踪记录,最终,顶板单元制作精度的合格率提升到了97.1%。提高了精度的提高顶板单元在厂房内熠熠生辉。


顶板单位小组分析会

1

顶板单位焊接工艺考试

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顶板单位合格率对比图


南通基地的QC活动总在悄然进行,基地技术部陈浩在前两个小组研究得热火朝天的时候,他带领团队默默地对椒江特大桥桁梁斜腹杆制作精度进行了改革,这为后续的生产制作创造了不可磨灭的价值。


QC活动的开展,基地在质量、技术、经济、文化等方面都受益。工程产品质量超出既定目标,技术人员专业能力得到了高度提升,为公司提供了丰富的技术经验,创新成果使工艺操作流程更加简单化,节约了时间,节省了耗材、人工费。其中,椒江特大桥三次QC活动总计节约费用20余万元。各工序上精度的提升展示了技术人员精益求精的科学精神,同时擦亮了企业品牌,受到业主的一致好评。


2020年科技月启动会


目前,技术人员们依托公司承建的椒江特大桥项目、海秀路项目、安海湾特大桥项目创建的8项QC成果,均已获得省部级QC成果奖。


来  源 | 世通重工

供  稿 | 张健  吴雪梅 

责  编 | 廖本张惠

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(责任编辑:中国吊车网)
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