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自集团公司系列改革开展以来，深圳公司紧跟集团公司部署，在掀起宣贯学习新管理制度热潮是二手吊车的基础上，制定了《深圳公司优化工程项目管控体系方案》，把广州地铁十一号线赤沙车辆段项目作为薪酬制度改革试点，运用指标和责任对等、考核和绩效挂钩、收入和贡献匹配是二手吊车的激励机制，调动各级管理干部和职工是二手吊车的积极性，持续激发项目管理新活力。
以目标为导向，以激励为主
推进薪酬制度改革，激发干事创业热情
广州地铁十一号线赤沙车辆段项目合同造价76380万元，由现有八号线赤沙车辆段拆除后移交给十一号线改建，共计占地34.5万㎡，总建筑面积为36.86万㎡。
当前项目部正在为决战四季度目标——完成基坑二期围护结构施工全力冲刺。此项工艺采用前排1m厚地下连续墙+后排灌注桩的支护形式，深度约26m。截至目前，地连墙共353幅，已完成198幅，围护桩共906根，已完成191根。
项目部为调动员工工作积极性、主动性，创造四季度决战决胜的佳绩，相继推行薪酬改革“三板斧”。
▲深圳公司广州地铁11号线项目
二期围护结构施工图
一是业绩导向，以奋斗者为本。在公司人力部的指导下，项目部推出一般员工绩效考核办法。通过岗位分析，合理确定关键岗位与一般岗位的薪酬分配关系和薪酬水平差距，以效益和业绩为导向，员工收入与项目效益状况和个人业绩考核结果相挂钩，实施“效益升薪酬升、效益降薪酬降”“优绩优酬，贡献越大、收入越高”的薪酬激励分配方式，考核结果与薪酬分配、职务升降、岗位调度、员工培训等直接挂钩。
▲深圳公司薪酬改革制度宣贯暨项目薪酬策划会
二是细化指标，推行刚性考核。广州地铁十一号线赤沙车辆段项目建立的一般员工业绩考核制度，详细的规定了“考什么”“怎么考”“谁来考”“怎么用”等内容，考核范围覆盖全体一般员工，业绩考核结果作为项目部员工职业发展、干部选拔任用、评优评先、岗位调整、培训开发的重要依据。同时细化考核指标，明确了各个岗位的业绩考核细则和标准，形成了覆盖项目五部两室，共计7大类、19小类各个岗位的业绩考核量化评分标准体系，依据完成指标状况，奖罚分明，以正向激励为主，对出色完成任务指标的，将不设上限进行奖励。
▲集团公司薪酬制度改革效果调查现场
三是注重实用，抓实导向作用。结合广州地铁十一号线赤沙车辆段项目特点和当前施工生产实际，项目部设定了工程经济类、物资类、生产技术类、财务类等四类六个专项考核办法，重点考核劳务管理、验工计价、钢筋节超、施工生产管理、施工技术管理和税务管理等六项工作，遵循“谁有贡献、谁参与分配”的原则进行奖励，合理拉开收入差距。目的是考核奖励解决项目施工管理难题和为项目创造经济价值的有功人员，发挥专业人才的专业优势，推动项目高效优质发展。
使出三板斧 效能大提升
01
激发了员工工作积极性
在项目施工生产中，通过构建全新的员工激励机制，让工资与劳动相匹配，合理拉开分配差距，改变了以往的项目管理理念和管理模式，促使项目各层级员工树立正确的工作观念与管理理念，员工更有动力履职尽责。
薪酬改革后，项目员工工资涨幅达到10%，竞争力不断提高，对工作更有活力、激情和兴趣，发自内心地去担当和作为，按时完成各项任务目标，为四季度决战决胜撸起袖子加油干。
02
形成稳定人才机制
通过构建员工激励机制，不仅可以激发员工工作积极性，同时可以形成稳定的人才机制。稳定专业人才队伍，提高技能过硬的团队，不仅增强自身市场竞争力，同时实现自身的可持续发展。
通过人才激励机制的构建，为项目员工带来更多的归属感，在项目中形成良好工作氛围，形成良性竞争机制。科学合理的激励机制能够促使员工主动参与到学习中，不断提升自身能力，使得专业能力能够在各环节工作中得到应用，提升工作效率。
03
提高项目管理的竞争力
激励机制改革能够激发员工的实干能力，同时，强化项目内部的凝聚力，增强员工的竞争意识，提升项目竞争力助推公司高质量发展。
截至目前，项目累计完成产值2.6989亿元。十一月中旬完成产值已远超上个月同期产值，预计十一月项目施工产值提高237%。
往期回顾
编辑丨董润康、查忠明 审核丨杜龙
素材来源丨深圳公司
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