核心摘要：【献礼局党代会】玉楚高速公路最软隧道罗少隧道左洞顺利贯通
10月30日8时，玉楚高速公路最软隧道罗少隧道左洞顺利贯通，标志着玉楚高速公路建设取得突破性进展。
玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路是25吨吊车多少钱一台的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长190.597公里，设计速度100公里/小时，建成后将打通玉溪至楚雄是25吨吊车多少钱一台的快速通道，形成滇中城市圈是25吨吊车多少钱一台的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善和沿线群众的脱贫攻坚具有重要意义。公司承担玉溪至楚雄段土建14标22.798公里的施工任务，其中罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长707米。隧道集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，无支护时易产生塌方、掉块及冒顶，其中Ⅴ级围岩237米，Ⅳ级围岩470米，号称标段内最软的隧道。三台阶七步开挖法施工
“罗少隧道围岩软弱，掘进中如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，我们全程采用三台阶七步开挖法，每榀只能开挖60公分，步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个‘拦路虎’工程。”项目部常务副经理张维在施工现场介绍说。中台阶打锁脚锚杆
自2019年6月3日进洞施工以来，在公司副总经理兼项目经理杜平的带领下，项目班子成员深入现场、蹲点指挥，严格按照中铁玉楚高速工程指挥部“平安玉楚，品质玉楚”的高标准进行建设与管理。针对隧道出现的涌水、不良地质、断层、冒顶塌方等情况，项目部制定了专项施工方案，开展了技术创新、科技攻关，始终坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针进行施工，成功解决了隧道地质条件差、作业风险高等难题，确保了隧道安全优质高效推进。今年以来，项目部大力开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，制定节点工期及奖罚措施，激发了施工队伍热情，充分展现了中铁五局参建员工攻难克险、顽强拼搏的精神风貌，最终确保了隧道顺利贯通。
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(责任编辑：中国吊车网)
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