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10月30日,炼化工程十建公司承建是吊车价格的古雷炼化一体化项目80万吨/年乙烯装置裂解炉模块化建设完成,按期、安全、高质量实现了整体现场既定安装目标。
乙烯装置是整个炼化一体化项目龙头装置,该乙烯装置共有8台裂解炉,根据设计产能,投产后每台每年最多可产出乙烯15万吨。乙烯裂解炉结构紧凑,覆盖专业种类全,结构设备高、大、重,且施工工序复杂、工程量大。一直以来,现场作业面狭窄都成为了制约该项施工效率是吊车价格的主要瓶颈。
创新模式 打破瓶颈
制约蒸汽裂解装置进度是吊车价格的最大问题在裂解炉区。看,这一区域有8台裂解炉,布局紧凑,施工空间狭小,交叉作业多,吊车转杆会互相‘打架’。怎么办?
——再开辟一个新工地!
项目管理团队与业主、总包反复论证,抽出3号、5号和7号三台裂解炉运到了距离裂解炉区400米外、占地15万平方米的第二工地,进行深度模块化预制。“一个现场,两个工地”这种创新的施工组织模式,实现了以空间换时间,有效打破了制约瓶颈,作业面由此全面打开,工效和安全都有了保障。
“工地2.0”策略施工
项目方“以空间交换时间”理念,制定“一个现场、两个工地”策略,将8台裂解炉分开,在现场和模块化施工场地进行错位、同步施工。3号、5号和7号裂解炉在预制场进行模块化施工,然后再转运至现场进行整体安装就位,这种施工方法在中石化系统内尚属首次。
壮观的第二工地吸引了闽南日报、漳州电视台、古雷政府官微等媒体的关注。业主施工部主任对十建公司第二工地模块化预制高度评价:“模块化涉及的专业最全,立项最多,种类最多,场地最大,体积最大,重量最重,深度最深,设备最全!”
在近7个月的时间里,参建员工克服古雷地区持续高温及台风带来的诸多影响,通过实施裂解炉钢结构整体组对吊装、工艺管道工厂化预制等先进施工工艺,全力推进裂解炉模块化施工进程,整个项目建设形象日新月异。同时,项目部通过模块化施工,解决了裂解炉传统施工组织中高处作业风险隐患多、安全管控难度大、作业空间狭窄、施工效率低等难题,为加快乙烯装置总体进度打下坚实基础。
整理发布 |
编辑 | 之然
综合来源 | 古雷潮、中石化新闻网