中交二公局坐着高铁看中国：二公局助您出行畅通

京沪高速铁路投资规模、技术标准、一次性建设里程、设计时速创当时世界铁路建设之最。承建上海段15.62公里（正线长度）土建工程、306公里（单线）铺轨工程。管段线路跨越A5高速公路、沪宁高速公路、翔黄铁路、京沪铁路、沪杭铁路等，是全线施工难度最大的标段之一。 

哈大高铁是世界首条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路。负责47.806公里土建工程及双线113.817公里无砟轨道板预制和铺设，预制架设900吨箱梁1069孔，预制铺设无砟轨道板46269块。哈大铁路项目荣获火车头奖杯。 

贵广（贵阳—广州）高铁是国家铁路“十一五”规划的重点项目。承建的贵广铁路站前工程GGTJ-5标段线路全长62.649正线公里，包括路基、桥涵、隧道、无砟道床工程等，其中隧道34座总长48.658公里，占项目线路长度的77.7%，且穿越岩溶地段、瓦斯突出、软岩大变形等诸多不良地层，施工难度极大。

北京至雄安城际铁路是雄安新区首个重大交通项目。承建京雄城际铁路6标段，含京雄正线18.6公里、京港台铁路正线2.47公里、津九联络线4.41公里，主要为站前桥梁、无砟道床铺设37.1公里、预制架设简支箱梁544榀以及与站后相关接口工程。项目致力打造“智慧梁场”，探索实践智能建造技术，构建基于BIM的设计、施工管理平台，引进智能化生产设备，采用装配式建造，大大提升了专业化施工管理水平。

大西（大同至西安）高铁是连接晋陕两省、贯通山西南北的高速铁路客运通道。承建的大西铁路13标位于陕西大荔县境内，全长52.805公里，主要为桥梁和无砟道床工程，包括制架900吨箱梁1516榀、正线无砟道床105.09公里。项目工程质量和进度全线领先，两次荣获火车头奖杯。 

太原至焦作高速铁路是我国重要的南北运输通道，是郑州至太原铁路重要组成部分。承建的太焦铁路TJZQ-9标全长44.172公里，包括桥梁、涵洞、隧道、路基、车站、梁场等。项目制梁场标准化建设、路基螺杆桩标准化施工等得到铁路总公司的高度肯定。