中铁二局奋进70年丨口述历史：欢呼黔桂铁路全线通车

欢呼黔桂铁路全线通车

      正当人们欢度春节和纪念“二七” 三十六周年是吊车出租的时候，黔桂铁路全线正式通车了，这条铁路是吊车出租的完全建成，使贵阳与祖国心脏北京和其它各地是吊车出租的交通更加方便了。贵州有极丰富的资源，多年来贵州人民就渴望有一条铁路通到省外，以便迅速大量开发地下宝藏，建设近代化的工业和加强城乡间的物资交流，现在这样的愿望已经开始实现了。

    黔桂铁路都匀贵阳段的建成，是几万铁路职工和民工两年多来辛勤劳动的成果，他们冒着严寒酷暑和雨雪风暴在高原上紧张地劳动战斗。“天作罗帐地作毡，严寒酷暑尽等闲，双手劈开幸福路，祖国处处是春天”，这是一个铁路工人的赞语。正是筑路职工有这样豪迈的劳动热情，才保证了在1958年底以前把钢轨铺到贵阳。

     黔桂铁路新建的都贵段虽然只有145km, 但是地形地质十分复杂，工程艰巨，全线能够在短短两年左右修通， 这里面有很丰富的经验教训可以作为我们今后铁路建设工作的借鉴。黔桂铁路都贵段实际上又是和湘黔铁路共用的一段，因此它对今后湘黔铁路的修建也提供了有利条件。贵阳又是曾经修建的川黔、滇黔铁路和几条工业支线的起点，火车通到贵阳后，就更加便利了这些铁路的建设。

      都贵段的修建，是在中共贵州省委的直接领导和亲切关怀下进行的，沿线的州、地、市、县委对所在地的施工单位都认真进行了领导，发动了各族人民大力支援铁路建设。中共贵州省委第一书记周林同志，亲自带头在贵阳车站参加义务劳动，大大鼓舞了职工和广大人民群众的干劲。我们深深体会到：党的领导是都贵线能够克服万难建成的根本条件。都贵线的建设过程又一次地说明了党中央提出的全党全民办铁路的方针，是十分英明和正确的。

     从贵州的铁路建设规划来看，黔桂铁路全线通车还只是一个起头，要把丰富的煤铁等资源大量地开发出来，要建立起星罗棋布的工业基地，还需要修建很多的铁路。我们决心再接再厉地作好铁路建设工作，在贵州的千里高原上建成密布的钢铁运输线，让高原变为平川。