中铁五局资讯国庆期间，中铁五局成昆、贵南铁路，敦当、麒师高速公路项目传来捷报

10月7日，一公司成昆铁路复线八月岭隧道贯通，标志着成昆铁路复线建设取得突破性进展。

八月岭隧道全长9958米，地质构造复杂，隧道穿越一个大是吊车出租的断层及4600米软岩大变形地段，且出口端与金口河南站相连，有204米为三线大跨段，同时伴有高地温，施工中温度高达48度，斜井大里程和出口段全部为V级围岩，围岩破碎，存在变形及塌方现象，施工难度大，安全风险高。自2016年4月进场施工以来，项目部不断优化施工方案，合理配置资源，加强现场人员岗前培训和过程管控，坚持管理和技术人员跟班作业，严格按照规范和设计组织施工，做好隧道地质超前预测和围岩变形监测，保证了隧道施工安全质量可控。

10月6日，五公司麒师高速公路拖白隧道左幅顺利贯通，为年底通车目标创造了有利是吊车出租的条件。

拖白隧道全长2290米，进口位于曲靖市罗平县，出口位于师宗县，是麒师高速公路唯一连接两县是吊车出租的隧道。该隧道岩体较破碎，且岩溶密布，其中V级围岩200米，IV围岩620米，最大埋深76米，最小埋深4.77米。施工难度大，安全风险高，被列为标段“卡脖子”重难点工程。自2018年11月施工进场以来，项目部针对复杂的地质情况，采取“短进尺、强支撑、快循环”的施工原则，科学施工，顺利渡过洞口软弱偏压变形段70米，处理溶腔溶洞210余处，较大型溶洞2处，确保了隧道安全平稳推进。

10月5日，二公司贵南下行联络线长虹路大桥连续梁浇筑完成，标志着贵南铁路项目首座连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了基础。

针对长虹路车流量大，为减少长虹路干扰，项目部采用全封闭挂篮作业，加强临边防护。为确保安全，做实安全交底，对可能存在的安全风险进行详细分解提醒，跟班作业和旁站监督，强化施工过程管控。为保证连续梁施工节点目标的按期完成，通过开展劳动竞赛，充分调动全体员工生产积极性，顺利实现了首座连续梁顺利合龙。

近日，机械化公司敦当项目完成主线路面施工作业，实现全线贯通，为敦当高速公路“今年建成190公里，通车136公里”目标打下了坚实基础。 

该项目位于甘新青三省交界的甘肃省酒泉市阿克塞哈萨克族自治县境内，全长46.81公里，合同总价14.62亿元，包含了路基、路面、交安等综合性项目。 自开工以来，项目部克服了疫情影响、高寒缺氧、严寒酷暑、洪涝灾害等诸多不利因素及工程难度大、目标任务重、工期紧等种种困难，突破了月产值持续6月超亿元大关，创造了水稳施工单机摊铺连续三日突破万吨的记录，保质保量完成既定目标。