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国六”刚刚实行 “国七”已在路上......

2020-07-31 18:11:36浏览:178 来源:中国吊装网   
核心摘要:我国对于蓝天白云计划看的是越来越重,而且国家为了蓝天白云计划,对于那些排放污染比较高的东西,都展开了治理,其中就下达了国6标准。对于国六,大家还在一头雾水,还在到处打听什么时候将要全面实行的时候,告诉大家一个劲爆消息:国七排放标准或将于2025年实施。19年8月8日至9日,在中国内燃机工业协会六届三次理事会(

我国对于蓝天白云计划看的是越来越重,而且国家为了蓝天白云计划,对于那些排放污染比较高的东西,都展开了治理,其中就下达了国6标准。

对于国六,大家还在一头雾水,还在到处打听什么时候将要全面实行的时候,告诉大家一个劲爆消息:国七排放标准或将于2025年实施。
19年8月8日至9日,在中国内燃机工业协会六届三次理事会(扩大)会议上,有关专家则表示,根据现在政策推算,国七排放标准可能在2025年之后全面实施

车主难以喘息,厂家苦不堪言!

今年前六个月,为了迎合国六,各大吊装厂商都在不遗余力的清国五库存车,以至于中国车市陷入了价格大战,低首付,甚至零首付,各厂家元气大伤。
环保政策是吊装行业绕不开的话题。纵观国一到国六排放标准实施历史进展来看,排放标准更新越来越快,国四到国五仅用了3年,国五到国六仅用了2年。

国七的更新很可能比现在的国六实施更短,因为国家对环保的力度越来越大,监管会越来越严格
从车主的角度,国七一旦实施,国五、国六车会面临诸多问题。刚订了新车吊友而言刚一百万买的新车一勾没动,大红花没戴甚至还没出厂就损失几万甚至十几万。

对于车企而言,这意味着他们的设备需要更换、发动机得重新研发、排放标准得再次提升,更重要的是追加投资、前期投资有可能打水漂、延长研发时间,每一样都可能要了投资者的命。

我们支持环保

提高排放标准也是应该的

但不能以牺牲车主利益为前提


在推进环保的同时

也要兼顾消费者的权益

如果我买一吊辆车

说不能开就不能开

说报废就报废

那公民的财产权益

谁来保障?

(责任编辑:吊装网)
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