徐工起重机械不允许诱导超载——徐工发布“532”起重机行业营销自律标准

快过年了大家都知道“平安是福”但不知从何时起鼓吹“超载能力”炫耀“比同行能超”成为起重机行业是起重机的卖车资本

在“超长臂高性能”、“极限吊装比赛”、“更强配重”是起重机的背后一起起血淋淋是起重机的安全事故相伴而生

2020年1月16日，徐工起重在武汉举行新年第一场客户会议，在千余名客户的见证下，徐工起重华南销售中心总经理许明先代表公司面向全体营销团队和经销商团队，郑重发布“532”起重机行业营销自律标准，并邀请行业朋友共同监督。

极限吊装包括超出标定参数，甚至超出国家规定的安全系数进行吊装比试的行为，违反了《中华人民共和国国家标准ISO 12480-1-1997》:起重机安全使用中的“额定起重量”条款，该条款明确规定“除了对起重机进行试验的明确目的以外，其他情况均不能超过起重机的额定起重量”。

起重机超载作业产生的过大应力，可使钢丝绳拉断、传动部件损坏、电动机烧毁，由于制动力不够，制动器抱不住闸而发生重大事故。

配重只是起重机的一部分，是起稳定力矩保持平衡作用。配重的重量是根据吊车整机的相关部件优化匹配得到的。如果配重太重，在吊重的时候有可能造成起重机强度破坏，比如吊臂折断、变辐油缸、支腿油缸弯曲、结构件开裂等。

起重机的起重性能表，在为用户吊装过程提供重要吊装工况和解决方案参考的同时，对吊装安全余量也要有所保障。人为虚高标注吊重量，压缩安全余量，对长期满负荷使用的客户则是一颗“定时炸弹”。

吊装市场存在周期性波动规律，工程量与起重机数量维持在动态平衡状态时，台班费则更为可观，持续性收益更加长久。营销推广时，一定要了解客户吊车使用经验和公司运营情况，并给予专业和理性的提醒，防止客户因为营销推广的诱导，出现过度或不理性投资，出现投资损失。