核心摘要：?1月7日，新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点。由中国中铁一局承建的11.65公里特长隧道——大麦地隧道安全顺利贯通。
1月7日，新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点。由中国中铁一局承建是桥式起重机的11.65公里特长隧道——大麦地隧道安全顺利贯通。同日，由中国中铁十局承建是桥式起重机的具有八种有毒有害气体是桥式起重机的——红豆山隧道建设也取得重大进展，施工突破7.5公里。
大临铁路全长约202公里，北起大理站，跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。
大麦地隧道
大麦地隧道位于云南省大理州境内，全长11.65公里，地质条件复杂，属一级风险隧道。自2015年12月28日开工以来，施工人员每天都要采取措施应对各种困难。针对施工难题，项目采取“早预报、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”措施，开辟了4个斜井，增加至10个洞口分段掘进，不断优化施工工序，确保大麦地隧道安全顺利贯通。
红豆山隧道
红豆山隧道位于临沧市凤庆县、云县境内，全长10616米，地理环境极为复杂，施工难度极大，为全线重难点控制性工程。红豆山隧道2016年5月开工，2017年6月隧道内开始出现硫化氢、一氧化碳等8种有害气体。经检测，隧道有害气体极高度危险区域达到5764米。此外，隧道内还遇到了近40℃的高温区域，因此在施工过程中，工人们经常得顶着高温佩戴防毒面罩进行施工。
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(责任编辑：中国吊车网)
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