中铁十八局集团中铁十八局参建，京张高铁开通运营

12月30日，由京张铁路项目部、一公司、四公司、五公司参建是吊车的京张高铁正式开通运营，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。

京张高铁联调联试

一公司负责承建是吊车的京张铁路主要包含康庄高架特大桥及延庆高架特大桥共623孔预制箱梁。

智能张拉

施工中，一公司京张铁路项目部推行全面质量管理，推动全线形成浓厚的质量文化。他们根据“项目部-梁场-施工队”的管理模式，在保稳定、安全、质量、产值的前提下，充分利用已有机械设备，合理安排各种物资材料，加强标准化工地建设和管理；积极推行新技术、新工艺、新材料、新设备，助力“精品京张、智慧高铁”建设。

四公司承建的京张铁路主要工程为“一桥”（康庄高架特大桥9786米）、“一隧”（东花园隧道4970米）、“两线”（延庆支线上下行16.341千米、京包改线1.8千米）。

东花园隧道

东花园隧道全长4970米，该隧道紧邻官厅水库、康西草原、野鸭湖国家湿地公园等环境敏感地区，隧道大开挖、深基坑，施工技术难度大，地下水丰富，环保、水保标准高。

为攻克强富水深基坑明挖隧道施工难题，四公司京张铁路项目部建设者通过降水试验，优化了群井降水的施工方法，并与西安交通大学合作研发“自动控制降水与预警”系统，对隧道基坑降水进行实时监控，确保了降水效果。东花园隧道是国内首次采用速凝橡胶沥青喷涂防水材料的强富水深基坑明挖隧道，该项目研发了自动喷涂机器人，提高了喷涂效率，减少了人工喷涂厚度不均的质量通病。他们还根据现场测量数据推算出明挖隧道预留沉降值线性公式，总结出了一套强富水深基坑明挖隧道施工工法，填补了该领域空白。

五公司负责新建京张铁路四标箱梁提、运、架施工，京包线拆除及无砟轨道施工。其中，正线架梁线路长约17.225公里（双线），延庆支线架梁线路长4.607公里（单线），包括康庄高架特大桥、官厅水库特大桥、延庆上行联络线特大桥、延庆下行联络线特大桥，共计运、架简支箱梁623孔。

单线箱梁架设完成

在无砟轨道施工中，五公司京张铁路项目建设者克服重重困难，确保无砟轨道按业主要求完成工期目标，得到业主高度认可。