中铁十四局这个由铁道兵创造的传奇，如今由我们来续写

一个国家需要一项项重大工程，突破瓶颈，飞跃天堑，冲出天地。70载风雨春秋，我们即是一项项国家伟大工程是儿童吊车视频表演大全的参与者，也是见证者。

新中国成立之初，全国铁路只有2.2万公里，要追赶世界，中国需要从铁路起步。

关系国家生死存亡，挑起国家战略与区域发展重任是儿童吊车视频表演大全的成昆铁路 便是在这个背景下修建是儿童吊车视频表演大全的一项伟大工程。

10月5日晚，中央电视台财经频道播出的专题纪录片《我们的征程》第4集《发展之基》，带领我们回顾了伟大的成昆铁路建设历程，并对我们承建的新成昆铁路的美好未来进行了展望。

60年前，30余万铁道兵与筑路工人从祖国的四面八方，跋山涉水，挥师西南，历经10余载，沐雨栉风，战天斗地，创下了铁道兵的诸多奇迹。

北起成都，南抵昆明的成昆铁路修建，极大改善了西南地区交通状况，开发了大西南地区的资源，促进西南地区的经济社会发展与民族团结。它撑起了攀枝花等一大批重工业城市，铸就了川西“工业走廊”，成昆铁路至少影响和改变了西南地区2000万人的命运，使西南荒凉地区整整进步了50年。

老成昆铁路是一项轰轰烈烈的大工程，是一条用血汗铸造的英雄路。据不完全统计，在成昆铁路建设中，平均每一公里就有一人牺牲，在十余年的建设期间，沿线留下了1000多座坟墓，年轻的铁道兵与筑路工人将他们的生命永远留在了成昆线上。

修建成昆铁路难度极大，沿线被外国专家成为“铁路禁区”，长期被认为是不可能修建铁路的地方。成昆铁路处于中国第一阶梯至第二阶梯的过渡地带，穿越地质条件极不稳定的的板块活动冲突带，断裂发育，全长1100公里，其中有二分之一处于地震烈度7至9度地区，三分之二的工程地势险峻，崎岖陡峭，深涧密布，沟壑纵横，水流奔腾，沿线全是滑坡、泥石流几十种地质灾害的高频发生地。

在当时，资源匮乏，先进装备与技术欠缺，30余万人硬是靠着人力和简单的工具，靠着“愚公移山”的精神，打通了条条近千米长的隧道，创下了13项世界铁路之最的奇迹。

服役50余载的成昆线，已经不能满足沿线客运与货运的需求。2016年初，成昆铁路峨眉段至米易段扩能改造工程始建，历史的接力棒交到了新时代铁军手里，公司成昆铁路项目便是这其中的参建者，他们在穷山恶水，道阻且长的西南地区继续走着前人的路，继续践行着前人的初心与使命，继续谱写着成昆铁路的传奇。

峨眉至米易段，全长约386公里，途径高山峡谷，地质复杂，气象条件恶劣，生态环境脆弱，该段桥隧比达73%。

在公司成昆铁路项目工地，长约23公里的施工管区内有7条隧道、4座特大桥、3座大桥、3座中桥，皆是“遇风成粉，遇水成泥”的高风险工程，施工难度大，任务艰巨。

相比于以前的人海战术，如今的机械化作业，新技术的运用化解了不少风险，新工艺也带了高效率，公司成昆铁路的参建者将用仅三年时间，打通这深山里盘踞的数条隧道，架起座座桥梁，在以前，这是想也不敢想的事。

自进场以来，公司成昆项目部面对种种施工难题，不断加大技术攻关力度，不断优化施工工艺，完善施工方案，制定了周密的风险防范措施。严格坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则进行作业，以稳为主，坚持先预报后开挖的施工要求，做好超前地质预报工作，开挖时严格控制爆破参数与工艺，合理紧凑安排各项工序，形成科学高效的机械化作业线。

与此同时，项目部还投入使用了全自动喷淋台车、敲击检测台车、水沟电缆槽台车等大型设备，对施工的安全质量起到了至关重要的作用。

这条铁路通车后，成都到昆明的列车运行时间将从20个小时，缩短至7小时，中国西南腹地将以新的速度，跟上时代的步伐。

伟大的精神从来都不曾远去，在新成昆铁路建设路上，我们还有更多感人的故事。

请收看10月8日晚播出的《中国建设者》（第四季），讲述我们在新成昆铁路建设路上的故事。敬请关注！

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