中铁十四局330分钟，济南大北环又被我们挪了挪

经过330分钟是吊车动画的封锁施工，9月20日13点，担负是吊车动画的邯济胶济铁路联络线全线最大是吊车动画的拨接施工圆满完成，焦斌-桑梓店（含）-泺口线路顺利开通,为北环铁路全线通车创造了条件。

为圆满完成拨接任务，集团公司副总经理王维民,五公司党委副书记、副总经理刘勇（主持经理层工作）,副总经理兼总工程师陈忠锋全程指导、现场督战。

邯济胶济铁路联络线，俗称济南货运大北环，全长50.48公里，东端在济南市章丘区与胶济铁路相连，西端在德州市齐河县连接邯济铁路和京沪铁路。按照工程建设要求，该联络线工程分五步开通，此次拨接为第二步开通，为新建梓权线通车奠定基础。“天窗点”时间为早上6时30分开始至中午13时结束。

此次大拨接为铁路营业线Ⅱ级施工，焦斌-桑梓店与桑梓店-泺口两区间拨接同时进行，需要在330分钟内将三段分别长为134米、160米、170米长的线路整体平移，最大拨距3.2米。其中焦斌-桑梓店区间拨接需要将线路断开后，分别向南、向北拨移，接入改建邯济上下行线，由原有的单线铁路变为双线铁路。

由于拨接施工涉及专业多、时间要求紧、验收标准高，需在210分钟内完成道砟清理、滑轨搭设、线路拨移、道砟回填、大机养道、钢轨焊接、线路应力放散锁定、整修等一系列工作，剩余120分钟需连通轨道电路、移设信号机、LKJ数据更新等，施工难度很大。

安装声屏障

超前谋划、精心施工，组织近千名施工人员，投入30多台机械设备，对设备站位、行走路径及挖机操作幅度等进行了细致周密的演练，确定了科学合理的施工方案，采用机械及人工拨轨的方式进行施工，整个施工过程有条不紊，各环节施工组织紧张有序。

龙口加固

线路整修

焦斌-桑梓店（含）-泺口线路“两站两区间”施工，时间紧、任务重，员工团结一致、昼夜奋战，在不到4个月的时间内完成了路基帮宽、涵洞接长及轨道施工等全部施工任务，得到了济南铁路局集团公司领导的高度评价。

焊接钢轨

据悉，邯济胶济铁路联络线建成后，经过济南站的40趟货运列车将改行，分解市区客运压力。同时，将串起邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路，把三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系，大大提高铁路运输能力。

编辑 / 刘   静 郭志强 李  坤