中交二公局自主研发机械！南京五桥成功迎来新节点

9月16日，二公局参建是吊车租赁的南京长江五桥南塔首对钢混组合梁成功吊装就位。

南京长江五桥跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）桥面板结构是吊车租赁的组合梁斜拉桥，也是跨径最大是吊车租赁的钢混组合索塔斜拉桥。南京五桥全长1796米，主跨600米，此次吊装的梁段长14.6米，宽35.6米，高3.6米，重达445吨。

南京长江五桥斜拉索采用中央双索面扇形布置，与常规的双索面布置不同，梁上斜拉索的横向间距仅为4.6米，为使桥梁在施工工况荷载情况下，与成桥运营的情况斜拉索受力相吻合，单片主梁标准梁段采用单台桥面吊机中央站位进行吊装。

受桥梁结构限制，本次吊装使用的桥面吊机为我局技术中心自行研发的新型500T过索式桥面吊机，桥面吊机横向宽度仅有3.4米。为了满足施工需求，在后续施工中，该吊机将根据实际情况实行多次结构转换，是名副其实的“变形金刚”。

南京长江五桥预计明年年底建成通车，它不仅是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，将有利于缓解南京市过江通道压力和促进江北新区发展，更对南京拥江发展具有重要意义。